CPK przyspiesza. W Kaliszu szykują głębokie odwierty, zapadła też ważna decyzja

Temat medialnie przycichł, ale w tej ciszy  inwestor, czyli Port Polska- dawne CPK robi swoje. Spółka będzie prowadzić badania geologiczne pod budowę kolejowej obwodnicy miasta. Nawet jeśli mieszkańcy nie chcą tzw. bypassa, to i tak muszą wpuścić na swój teren  inwestorów i geologów.

 Przypomnijmy, że Port Polska / CPK pod nowymi rządami zmieniła koncepcję budowy Kolei Dużych Prędkości na linii Sieradz- Kalisz -Pleszew. Kalisz ma omijać tzw. kolejowa obwodnica miasta, która umożliwi szybsze połączenia między Warszawą i Łodzią a Poznaniem. Obwodnicy przecinać ma tereny miasta, część ludzi straci swoje domy, m.in. na osiedlu Rypinek.

 Inwestor opracował tzw. dodatek nr 2 do projektu geologicznego dla całej inwestycji i musi ponownie i w nowych miejscach zbadać grunt w Kaliszu, na co wydał już zgodę wojewoda wielkopolski.   Oznacza to, że w najbliższych miesiącach inżynierowie z CPK dokonają w Kaliszu 248 otworów wiertniczych o głębokości od 3 do 30 metrów w głąb ziemi, by zbadać parametry podłoża pod przyszłą estakadę. Prace skupiają się w korytarzu przebiegu przyszłej KDP, czyli w Winiarach, Rypinku, Zagorzynku, Noskowie i Szczypiornie.   

 Równolegle do tych planów zapadła inna ważna decyzja.  Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Łodzi wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia „Budowa linii kolejowej nr 85 na odc. Łódź - Sieradz Północny i linii kolejowej nr 86 na odc. Sieradz Północny - Kępno - Czernica Wrocławska - Wrocław Główny, odcinek Sieradz Północny - Kępno”. Decyzja została wydana po przeprowadzaniu procedury oceny oddziaływania na środowisko.

Jak informuje RDOŚ w dokumencie dopuszczającym inwestycję do realizacji określono warunki minimalizujące i kompensujące w zakresie ochrony powietrza, ochrony przed hałasem i gospodarki odpadami. 

Inwestycja ma przyczynić się do rozwoju połączeń kolejowych oraz poprawy dostępności transportowej w skali krajowej i międzynarodowej. Do głównych celów przedsięwzięcia należą: (…) Poprawa dostępności komunikacyjnej Wrocławia, Łodzi i Warszawy oraz planowanego portu lotniczego. Budowa odcinka Łódź – Sieradz ma również usprawnić połączenia z miastami południowej Wielkopolski, w tym Kaliszem i Ostrowem Wielkopolskim – informuje RDOŚ w Łodzi.