Rewitalizacja budynku objęła przebudowę wnętrza dawnego dworca PKP w Antoninie. W rezultacie parter budynku zaadaptowano na cele mieszkaniowe. W sumie powstało pięć lokali socjalnych Zachowano jednak funkcję pasażerską tego miejsca, pozostawiając w nim poczekalnię dla podróżnych.
Kompleksowe prace budowlane objęły wymianę stolarki okiennej i drzwiowej, termomodernizację z dociepleniem strop oraz rekonstrukcję ceglanej elewacji, Do ogrzewania lokali socjalnych wykorzystany będzie m.in. system pomp ciepła. - Dzięki tej inwestycji zachowany został zabytkowy charakter dworca, który gdyby nie projekt adaptacji, najprawdopodobniej stałby i niszczał – argumentuje decyzję o remoncie Krzysztof Rasiak, wójt gminy Przygodzice.
Tym samym baza lokali socjalnych w gminie Przygodzice zwiększyła się z 9 do 14. W ramach tego samego projektu ujętego w lokalnym programie rewitalizacji gminy Przygodzice na lata 2017-2023, zmodernizowano także drogę dojazdową do dworca oraz teren wokół budynku, który wpisany jest w krajobraz miejscowości i ma historyczne znaczenie dla rozwoju komunikacji w regionie, co przypomina Maciej Kowalczyk w publikacji "Antonin na starej pocztówce".
"Stacja kolejowa w Antoninie położona na linii Kluczbork – Ostrów – Poznań, powstała na życzenie książąt Bogusława i Wilhelma Radziwiłłów. Bez wątpienia usytuowanie jej parę kroków od pałacu antonińskiego, było efektem zabiegów książąt, którzy zadbali przede wszystkim o własną wygodę. Antonin w tym czasie nie był ani kurortem wypoczynkowym, ani też gospodarczym. Wydaje się, że samo przeprowadzenie linii kolejowej praktycznie przecinającej całe radziwiłłowskie dobra przygodzickie i usytuowanie stacji w Antoninie i w pobliżu aktywnych gospodarczo Przygodzic, jest widocznym efektem zabiegów i wpływów obydwu Radziwiłłów u władz pruskich. Tak naprawdę z dobrodziejstwa usytuowania stacji w Antoninie korzystał dopiero kolejny ordynat Ferdynand Radziwiłł, który stąd dojeżdżał na posiedzenia parlamentu niemieckiego w Berlinie, a później do Sejmu ustawodawczego Odrodzonej Polski w 1918 roku. Linia Kluczbork – Poznań została otwarta 10 grudnia 1875, natomiast w 1899 roku został dobudowany drugi tor" – można przypomnieć sobie początki kolejnictwa w tej części Wielkopolski.
Koszt tegorocznych prac wyniósł nieco ponad 1,4 miliona złotych. Dofinansowanie zdobyte przez samorząd z programów zewnętrznych to 820 tysięcy złotych.
Wcześniej, w 2019 r., modernizacji poddano również siedzibę i otoczenie schroniska młodzieżowego w pobliskim Ludwikowie, którego część adaptowano na centrum kreatywności. Przebudowa infrastruktury na terenie schroniska kosztowała także 1,4 miliona złotych. Dofinansowanie sięgnęło prawie miliona złotych WIĘCEJ.
Projekt pn. "Rewitalizacja terenów i obiektów w miejscowościach Antonin i Ludwików" jest współfinansowany ze środków Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego w ramach Poddziałania 9.2.2 „Rewitalizacja miast i ich dzielnic, terenów wiejskich, poprzemysłowych i powojskowych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych dla rozwoju Aglomeracji Kalisko - Ostrowskiej”.
AW, Tomasz Wojtasik, UG w Przygodzicach
Napisz komentarz
Komentarze