Mundurowi wyjechali na drogi o godz. 6.00. Już pierwsze kontrole wykazały, że kierowcy nie przestrzegają obowiązku jazdy w pasach. – Dbamy o dzieci, ale nie dbamy o siebie – zauważa mł. asp. Anna Jaworska-Wojnicz, rzecznik prasowy kaliskiej policji. – Wszyscy zatrzymani rano kierowcy przewozili dzieci zgodnie z przepisami, ale wielu z nich nie miało zapiętych pasów bezpieczeństwa. Już rano policjanci wystawili pierwsze mandaty.
Za brak zapiętych pasów bezpieczeństwa kierowcy grozi 100 zł mandatu i 2 punkty karne, a pasażerowi 100 zł mandatu, przy czym kierowca ponosi odpowiedzialność również za pasażerów. – Kierowcy nie wolno ruszyć, jeśli pasażer nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa. Oprócz tego, że mandat zapłaci pasażer, zapłaci go także kierowca, nawet jeśli sam podróżuje zgodnie z przepisami – przypomina mł. asp. Anna Jaworska-Wojnicz. Za przewożenie dziecka bez fotelika grozi mandat w wysokości 150 zł.
Działania kontrolno-prewencyjne „Pasy” prowadzone są w ramach współpracy policji europejskich zrzeszonych w Europejskiej Organizacji Policji Ruchu Drogowego – TISPOL (Traffic Information System Police) i swoim zasięgiem obejmują drogi 27 krajów europejskich zrzeszonych w organizacji. W Kaliszu akcja potrwa do godz. 22.00 w czwartek.
MIK, fot. KMP Kalisz
Pasy bezpieczeństwa ratują życie!
W chwili zderzenia samochodu z nieruchomą przeszkodą, na osoby będące wewnątrz auta działa ogromna siła bezwładności, która powoduje, że człowiek przez moment ma „masę zderzeniową” wynoszącą kilka ton. Nie siedzi dalej na fotelu samochodowym tylko uderza w deskę rozdzielczą pojazdu, szybę, obija się o siedzenia. Jeśli jest pasażerem siedzącym z tylu miażdży przednie fotele, uderza też w inne osoby będące w pojeździe, sam przy tym doznając dotkliwych, niekiedy śmiertelnych obrażeń. W skrajnych przypadkach osoba nie zapięta w pasy może nawet wypaść z samochodu.
Czemu pasy bezpieczeństwa są tak ważne?
Stosowanie pasów bezpieczeństwa ma bardzo istotny wpływ na minimalizowanie skutków wypadków drogowych. Pas bezpieczeństwa utrzymuje nas bowiem na fotelu, pozwalając wytracić prędkość wraz z samochodem. Utrzymuje nas również w bezpiecznej pozycji w przypadku dachowania samochodu. Warto jednak podkreślić, iż wiele z aktywnych i biernych systemów bezpieczeństwa zakłada, że kierowca i pasażerowie mają zapięte pasy. Dotyczy to na przykład poduszek gazowych, które zadziałają właściwie tylko wówczas, gdy kierujący i pasażerowie mają zapięte pasy. Przy większych prędkościach kolizyjnych niezbędne jest bowiem zmniejszenie intensywności ugięcia głowy i szyi, a poprzez to także zmniejszenie obciążenia klatki piersiowej i miednicy, gdyż pomimo, że ciało jest przytrzymywane pasem, to i tak przemieszcza się do przodu głęboko nurkując w stronę kierownicy lub deski rozdzielczej. Głowa jest wtedy wychwytywana przez poduszkę powietrzną zmniejszając siły działające na człowieka. Co ważne, pas bezpieczeństwa przytrzymuje ciało w pierwszej fazie zderzenia, w związku z czym głowa napotyka już na w pełni rozwiniętą poduszkę gazową. Jeśli nie zapniemy pasa, to głowa zderzy się z poduszką już w fazie jej napełniania się, a rozwija się ona z prędkością około 300 km/h.
PAMIĘTAJ!
Prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa powinny płasko przylegać do ciała.
Pas biodrowy powinien opinać biodra jak najniżej w stosunku do brzucha – nr 1 na grafice.
Pas piersiowy powinien przebiegać nad środkiem barku bez tendencji do zsuwania się z ramienia – nr 2 na grafice.
Coraz bardziej doceniamy pasy bezpieczeństwa
WYNIKI PRZEPROWADZONYCH BADAŃ Wśród użytkowników samochodów osobowych:
Pasy bezpieczeństwa stosowało 95% kierujących, 96% pasażerów z przodu oraz 76% pasażerów z tyłu.
Nieco częściej pasy stosowały kobiety niż mężczyźni (96% w porównaniu do 94%)
Najczęściej pasy zapinały osoby w wieku 18-60 lat, nieco rzadziej zapięte były dzieci w wieku 0-17 lat oraz osoby starsze
Zdecydowanie najczęściej pasy bezpieczeństwa stosowali kierujący i pasażerowie samochodów osobowych na autostradach i w dużych miastach.
Fotelik bezpieczeństwa chroni nasze dziecko
Rodzice i opiekunowie coraz lepiej rozumieją, że młodsze dzieci powinny być przewożone w fotelikach bezpieczeństwa, który należy dostosować do wzrostu i wagi dziecka. Obowiązek jazdy w fotelikach nie dotyczy m.in.: taksówek, karetek pogotowia i radiowozów.
Fotelik bezpieczeństwa z całą pewnością da dziecku większą ochronę niż podróż na kolanach mamy czy babci. Podczas nagłego hamowania albo co gorsza uderzenia w przeszkodę dziecko z całą pewnością wyślizgnie się z opiekuńczych ramion, które go trzymają albo zostanie uderzone ciałem dorosłej osoby. Dlatego fotelik jest niezbędny!
Pas pionowy powinien opierać się na ramieniu dziecka, a nie na szyi (niektóre pasy są wyposażone w specjalne zapinki pomagające utrzymać takie ustawienie). Nie wolno układać pasa pod rączkami dziecka lub za jego plecami
Jazda małego pasażera bez fotelika to zawsze duże ryzyko. Nie chodzi tylko o wypadek. Dziecko, które podróżuje na tylnym siedzeniu i nie jest umieszczone w foteliku, może w chwili hamowania nieoczekiwanie znaleźć się między przednimi siedzeniami. Przelatuje wtedy przez siedzenie i uderza w elementy samochodu. Z kolei gdy siedzi na kolanach dorosłej osoby podczas ostrego hamowania albo zderzenia z przeszkodą, staje się dla pasażera „poduszka powietrzną”. Ciało dorosłego może zwyczajnie zmiażdżyć dziecko.
MIK za: Biuro Ruchu Drogowego KGP/AJW, grafiki: www.bepieczniwpasach.pl
Napisz komentarz
Komentarze