Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska podtrzymał w mocy decyzję środowiskową dla wariantu W5 DK25 między Biskupicami Ołobocznymi a Kokaninem, tj. obwodnicy dla Kalisza. GDOŚ uchylił tylko drobne, nie wpływające na przebieg obwodnicy wcześniejsze ustalenia RDOŚ w Poznaniu. Jak będzie przebiegać obwodnica Kalisza?
Droga w wybranym wariancie (W5) rozpoczyna się na przecięciu z istniejącą drogą krajową nr 25 w Kokaninie. W miejscowości Kokanin Kolonia powstanie węzeł drogowy. Trasa omija miejscowości Kokanin i Niedźwiady po zachodniej stronie. Następnie droga oddala się od istniejącej drogi krajowej nr 25 na zachód. W miejscowości Pawłówek przewidzieliśmy kolejny węzeł drogowy, tym razem na przecięciu z drogą wojewódzką nr 442. Dalej trasa omija Kalisz, przebiegając poza granicami administracyjnymi miasta, stanowiąc jego obwodnicę. Następnie przekracza kanał Bernardyński i dalej pokonuje rzekę Prosnę. W sąsiedztwie miejscowości Kościelna Wieś powstanie węzeł drogowy na przecięciu z istniejącą drogą krajową nr 12. Następnie droga wkracza na teren gminy Nowe Skalmierzyce w powiecie ostrowskim. Dalej biegnie przez tereny rolnicze, omijając od zachodu miejscowości Biskupice, Boczków i Gniazdów – opisuje inwestycję Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Tak ma wyglądać obwodnica Kalisza, grafika mapa.szukacz.pl
Jak dowiadujemy się od własnych informatorów w GDDKiA ogłoszenie przetargu na tę inwestycję to już tylko decyzja polityczna. Nie ma już żadnych formalnych czy prawnych przeszkód dla tej, i tak „przeterminowanej” inwestycji.
Obwodnica Kalisza to odcinek modernizowanej DK25, w którym prace idą najwolniej. Ten odcinek nie miał też politycznego szczęścia i to z obu stron zwaśnionych partii politycznych. Kaliski wariant nr 5 wcześniej bojkotował poseł PiS Tomasz Ławniczak, prywatnie związany z Nowymi Skalmierzycami. Poprawność wyboru tego korzystnego dla Kalisza wariantu kwestionował też poseł PO Mariusz Witczak.
Wszystkie procedury zostały już wykorzystane i nie powstrzymały one skutecznie inwestycji. Czas ogłosić przetarg. Obwodnica jak i cała rozbudowana DK25 będzie miała statut drogi głównej ruchu przyspieszonego, ale jej standard niczym nie będzie odbiegał od dróg ekspresowych.
Docelowo nowa DK25 będzie miała 68 km i połączy Konin przez Kalisz właśnie z Ostrowem Wielkopolskim. Droga na całości będzie miała 2 jezdnie po dwa pasy ruchu oraz węzły drogowe. Oprócz wąskiego pasa awaryjnego, trasa niczym nie będzie różniła się od obecnie budowanych dróg ekspresowych. Od dawna powtarzam że należy wprowadzić reformę w oznakowaniu dróg i właśnie takie fragmenty DK25 lub np. obwodnica Inowrocławia w ciągu DK15 i DK25, nowa Zakopianka czyli DK47 czy obwodnica Góry Kalwarii ciągu DK50 + DK79 powinny być drogami ekspresowymi – informuje serwis Autostrady Polska.
PRZECZYTAJ TAKŻE:
Napisz komentarz
Komentarze