Na DK12 Opatówek – Kalisz wciąż droga jest mocno zwężona i momentami ruch odbywa się tam wahadłowo. Najbardziej zaawansowane są prace w Kaliszu: jest tam już wylany nowy asfalt, są ułożone nowe chodniki i poszerzone pobocza. Od strony Opatówka wciąż zrywana jest stara nawierzchnia asfaltowa, a na poboczach są głębokie wykopy. Budowlańcy rozpoczęli remont wiaduktu w tej drodze. Na początek budowane jest wzmocnienie skarpy, na której poprowadzona jest ta droga krajowa.
- Obecnie na budowie prowadzone są roboty ziemne, brukarskie, teletechniczne, mostowe oraz prace wykończeniowe, w tym humusowanie terenów przyległych do drogi. W praktyce oznacza to, że wykonawca koncentruje się obecnie zarówno na finalizacji kluczowych elementów infrastruktury drogowej i mostowej, jak i na pracach przygotowujących inwestycję do oddania do użytkowania. Powstają m.in. chodniki, instalowane są elementy systemów obsługujących ruch drogowy, a tereny wokół nowej trasy są porządkowane i zagospodarowywane – informuje Fakty Kaliskie Katarzyna Pluta z Vinci Construction i Eurovia Polska, wykonawcy tej inwestycji.
Wykonawca zapowiada, że w najbliższym czasie planowane jest wykonanie kolejnych robót bitumicznych i przywrócenie ruchu dwukierunkowego na większej części DK12 między Kaliszem a Opatówkiem. Ruch wahadłowy ma być utrzymany dłużej tylko na skrzyżowaniu w obok Coliana. Przywrócenie ruchu dwukierunkowego na „kaliskim” odcinku DK12 w najbliższych tygodniach jest ważne, bo na tej drodze w okolicach Wszystkich Świętych na pewno ruch będzie bardzo wzmożony, a i bez ruchu wahadłowego tworzyły się tam korki.
Gdy wykonawca podpisywał umowę na remont tej drogi planowano prace zakończyć w 2026 roku, ale jak to bywa przy takich inwestycjach termin zakończenia robót jest przesunięty i to znacznie.
- Aktualne zaawansowanie robót w ramach zadania pn. „Rozbudowa drogi krajowej nr 12 na odcinku Kalisz – Opatówek”, wynosi około 80%. Planowany termin zakończenia inwestycji to 30 kwietnia 2027 r – informuje Katarzyna Pluta.
DK12 jest poszerzana, a jej konstrukcja wzmacniana do większej wytrzymałości na nacisk. Przebudowywane są skrzyżowania wzdłuż „dwunastki”, na całej jej długości między Kaliszem a Opatówkiem powstają nowe ścieżki rowerowe i chodniki. Przebudowany zostanie wiadukt nad linią kolejową nr 14.
Projekt przewiduje budowę kładki jednoprzęsłowej opartej na podporach żelbetowych połączonych monolitycznie z przęsłem. Podpory żelbetowe posadowione będą pośrednio na palach żelbetowych prefabrykowanych – zapowiada GDDKiA.
Ponadto inwestor zamierza przebudować zatoki autobusowe i zjazdy na posesje wzdłuż drogi, przejścia dla pieszych będą bezpieczniejsze, wzbogacone o środkowe azyle. Zmodernizowane będzie odwodnienie drogi, powstaną też nowe balustrady, ogrodzenia i znaki drogowe.
PRZECZYTAJ TAKŻE:
Napisz komentarz
Komentarze