Nowe paliwo na stacjach. Już można je tankować

Według danych portalu e-petrol.pl średnie ceny paliw na koniec kwietnia 2025 r. kształtowały się następująco: 

• benzyna 95-oktanowa kosztowała 5,82 zł za litr (spadek o 6 gr), 

• benzyna 98 – 6,61 zł (spadek o 7 gr), 

• olej napędowy – 5,89 zł (spadek o 6 gr),

• LPG – 2,99 zł (spadek o 5 gr).

Obniżki często obowiązują przy spełnieniu określonych warunków, takich jak korzystanie z aplikacji mobilnej, tankowanie za określoną kwotę czy użycie karty lojalnościowej.

Nowe paliwo już na stacjach

Optymistyczne wieści o cenach to jednak tylko jedna zmiana, jaką przynosi początek maja. Od 1 maja na stacjach paliw w Polsce pojawił się nowy typ paliwa – benzyna letnia. Wbrew pozorom kierowcy nie tankują przez cały rok tej samej mieszanki.

Zmiany wynikają nie z decyzji sprzedawców, lecz z przepisów. Obowiązujące „Rozporządzenie ministra gospodarki w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych” nakazuje wymianę paliw sezonowych w konkretnych terminach. Letnia benzyna zastępuje benzynę przejściową właśnie 1 maja i pozostaje w dystrybucji do 30 września. Olej napędowy w wersji letniej trafia na stacje nieco wcześniej, bo już od 16 kwietnia.

Czym różni się benzyna letnia od przejściowej?

Kluczowym parametrem odróżniającym letnią benzynę od przejściowej jest tzw. prężność par. To bardzo ważny wskaźnik, ponieważ wpływa on bezpośrednio na pracę silnika, zwłaszcza w różnych temperaturach. 

Zbyt wysoka prężność może doprowadzić do powstawania korków parowych i dławienia się silnika, natomiast zbyt niska utrudnia rozruch w chłodniejsze dni.

Te paliwa można mieszać

Wielu kierowców zastanawia się, czy paliwa letnie i przejściowe można ze sobą mieszać. Odpowiedź brzmi: tak. Mieszanie paliw sezonowych jest całkowicie bezpieczne dla silnika. Nie trzeba obawiać się, jeśli w baku pozostało jeszcze trochę paliwa z poprzedniego okres. Paliwa są tak zaprojektowane, by nie powodować problemów w przypadku połączenia.

Co ważne, kierowcy nie znajdą na stacjach oznaczeń informujących, z jakim paliwem mają teraz do czynienia – letnim, przejściowym czy zimowym. Dla użytkownika samochodu nie ma to bowiem praktycznego znaczenia.