Reklama
środa, 12 sierpnia 2026 00:25
Reklama
Reklama
Reklama

Rozbudowa DK25. Ogłoszono pierwszy przetarg!

Długo wyczekiwana rozbudowa drogi krajowej nr 25 wchodzi w fazę realizacji. GDDKiA ogłasza przetarg na realizację pierwszego, 6- kilometrowego odcinka tej drogi.
Rozbudowa DK25. Ogłoszono pierwszy przetarg!

Cała inwestycja, która jest kluczowa dla poprawy komunikacji nie tylko w Kaliszu, ale i całym regionie to odcinek DK25 o długości 68 kilometrów między Ostrowem Wielkopolskim, Kaliszem i Koninem. Najszybciej prace projektowe zrealizowano na odcinku między Ostrowem Wlkp. a Biskupicami Ołobocznymi i to ten fragment będzie realizowany pierwszy. 

Rozbudowa DK25 na odcinku Biskupice Ołoboczne - Ostrów Wielkopolski rozpoczyna się na istniejącej drodze krajowej nr 25 w rejonie miejscowości Biskupice Ołoboczne, a kończy w rejonie istniejącego węzła Ostrów Wielkopolski Wschód, czyli na skrzyżowaniu S11 i DK25. Inwestycja poprawi komfort i bezpieczeństwo użytkowników DK25. Usprawni ruch tranzytowy i turystyczny oraz stworzy podstawy rozwoju regionu położonego w jej sąsiedztwie – informuje GDDKiA. 

Obecna DK25 zmieni się w drogę główną ruchu przyspieszonego o przekroju dwujezdniowym. 

Rozbudowa DK25 planowana jest w większości po nowym śladzie, zapewni obejście miejscowości, przez które aktualnie przebiega m.in Kalisza, Rychwała czy Kokanina. Odcinek o długości około 68 km został podzielony na etapie prac przygotowawczych na trzy pododcinki: Konin – Kokanin, Kokanin – Biskupice Ołoboczne (tj. obwodnica Kalisza) oraz Biskupice Ołoboczne – Ostrów Wielkopolski. – informują drogowcy.

Zaraz po ostrowskim odcinku tej drogi kolejny do realizacji będzie fragment między Kokaninem a Koninem. Opracowywane są tam dokumenty przetargowe, a pod koniec tego roku ogłoszony będzie przetarg na realizację trzech odcinków drogi: Konin - Rychwał, Rychwał - Zbiersk i Zbiersk - Kokanin.

Ostatnim, najważniejszym odcinkiem tej inwestycji jest obwodnica Kalisza. W tej chwili trwa ocena wpływu budowy obwodnicy na środowisko. Wstępnie wybrano wariant, który wytacza tor dla obwodnicy poza granicami Kalisza. 

Obecnie trwają prace geologiczne potrzebne do przygotowania dokumentacji geologiczno-inżynierskiej, niezbędnej do określenia warunków posadowienia obiektów budowlanych. Po wykonaniu tej dokumentacji możliwe będzie ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji w systemie Projektuj i buduj. – informuje GDDKiA. 

Podziel się
Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

Dk12 Gostyń Dąbrówka 05.08.2024 09:04
Żadnych rond. Rondo yo wąskie gardło, każdy musi się zatrzymać a później ruszyć. Rondo poza miastem to wąskie gardło

Janek 01.08.2024 16:41
Trzeba było zacząć od obwodnicy Kalisza

Yacko 01.08.2024 19:49
Jak można zacząć od obwodnicy Kalisza jak jeszcze nie ma wydanej DŚ? - Masz pojęcie o czym piszesz ? W tym roku będą jeszcze 3 przetargi na DK25 Kalisz -Konin (bez obwodnicy Kalisza) - obwodnica Kalisz powstanie najpożniej ponieważ nie było zgody na jej przebieg.

Krzysztof 01.08.2024 16:29
Jest skandalem to że do tej pory niema połączenia tych 2 miast Kalisza i Ostrowa Wielkopolskiego cztero pasmowa droga- obwinić trzeba władze wojewódzkie i aglomeracyjne kogo my tam mamy wtych gremiach na ciepłych posadkach SKANDAL!!!! Kto blokuje ten oczywisty kierunek rozwoju naszego najbliższego otoczenia

k2 01.08.2024 20:42
Takiego połączenia nie ma i nie będzie. Będzie tylko czteropasmowy dojazd z Ostrowa do Biskupic Ołobocznych. Dalej obwodnica Kalisza będzie czteropasmowa droga z Biskupic Ołobocznych do Konina z bardzo daleka omijająca Kalisz, bez cywilizowanego do niej dojazdu z tego miasta. Natomiast z Biskupic Ołobocznych do Kalisza (Castoramy) jednojezdniowa dróżka z atrakcjami w postaci stałego zagrożenia zderzeniem na czołówkę. A ponieważ to prowizorka, to przetrwa jeszcze z 80 lat. Zawdzięczamy to "genialnemu" pomysłowi Sapińskiego, kontynuowanemu potem przez Kinastowskiego, żeby nie starać się o podniesienie odcinka obwodnicy przez miasto do kat. S, tylko zamiast tego poprowadzić go "tańszym" przebiegiem GP z dala od miasta, z wjazdem w Kokaninie. Żeby ten wariant przeprowadzić, sztucznie rozbito wariant miejski na dwa. Nieważne, że w konsultacjach w sumie warianty miejskie zebrały dużo więcej głosów od pozamiejskiego, który "wygrał", bo był większy od każdego z dwóch PODWARIANTÓW miejskich. Sapiński triumfował zachwycając się sobą: jaki tys jezdem zdolny, jakom tys mom wiedzem o inzynieryi społecnej! No i teraz żeby mieć czteropasmową drogę do Ostrowa, to jej połowę trzeba zbudować samemu, za kaliskie pieniądze. No to tak, jak napisałem - 80 lat.

Tyty 01.08.2024 16:01
Największym problemem budowy tej drogi jest Kalisz. Zaorać i poprowadzić po polach

Tyciulka 01.08.2024 13:30
Tyci-tyci 2-3 km kawałeczek... do realizacji całości jeszcze daleko.

darek 01.08.2024 13:46
Tyciulka 01.08.2024 13:30
Tyci-tyci 2-3 km kawałeczek... do realizacji całości jeszcze daleko.
dziękuję bardzo

darek 01.08.2024 11:40
Ja może trochę nie w temacie ale czy ktoś ma może wiedzę czy to CPK będzie przechodzić przez Termopilską na piwonicach ????

Adam 01.08.2024 19:32
Nie będzie. Skąd takie pomysły w ogóle? Są ogólnie dostępne mapki planowanych tras szybkiej kolei. Wiem, że te warianty niestety się wciąż zmieniają, ale żaden nie przechodził przez ulicę Termopilska, także spokojnie :-)

Reklama
Reklama
Reklama

Temperatura: 13°C Miasto: Kalisz

Ciśnienie: 1026 hPa
Wiatr: 9 km/h

OSTATNIE KOMENTARZE
Autor komentarza: S1964 Treść komentarza: Co to znaczy od Państwa. Przecież Państwo rozdaje to co nam najpierw zabrało... Data dodania komentarza: 11.08.2026, 17:48 Źródło komentarza: 300 zł od państwa nie wystarczy na szkolne zakupy? Rodzice wydadzą znacznie więcej Autor komentarza: Zaniepokojony Treść komentarza: Czekamy z niecierpliwością na odczyt "tacho" z ciągnika, czy aby była przepisowa prędkość. Data dodania komentarza: 11.08.2026, 15:35 Źródło komentarza: Druga ofiara. Nie żyje dwóch młodych ludzi Autor komentarza: dd Treść komentarza: W punkt Data dodania komentarza: 11.08.2026, 14:05 Źródło komentarza: 300 zł od państwa nie wystarczy na szkolne zakupy? Rodzice wydadzą znacznie więcej Autor komentarza: Realista Treść komentarza: Płazińce nie przechodzą przez jezdnię, są bardzo ostrożne. Dlatego mieszkają tylko po jednej stronie. W przypadku chrząszczy sprawa jest bardziej złożona. Ich wybór miejsca zamieszkania to wypadkowa dbałości o zdrową dietę i ostrożności. Gdyby stale mieszkały po stronie płazińców, to w końcu nie mogłyby powstrzymać się przed nadmiernym apetytem, co odbiłoby się na ich przewodzie pokarmowym. Gdyby droga była węższa, groziłoby to samo. Dlatego optymalny dla nich wybór miejsca zamieszkania to przeciwna strona drogi o obecnej szerokości. Umysły światłych czynników przenikliwie ogarnęły wszystkie te skomplikowane zależności i podpowiedziały swoim użytkownikom rozwiązanie - Obszar Natura 2000. Data dodania komentarza: 11.08.2026, 13:59 Źródło komentarza: Te drogi też rozjeżdżają! Czytelnicy alarmują, instytucje nic nie robią
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama