Wariant nr 9 zaprezentowany dziś przez CPK jest wariantem wynikowym, hybrydą najlepszych rozwiązań z trzech poprzednich propozycji. Udało się trasę szybkiej kolei wprowadzić do miasta, W Kaliszu będzie więc ważny przystanek CPK, a jednocześnie uda się uniknąć wyburzenia 100 domów, które według wcześniejszych założeń kolidowały z trasą CPK.
Wariant nr 9 podobny jest do nr 2, w którym również zmniejszono do minimum ilość wyburzeń. W9 w dużej mierze biegnie obecnymi torami PKP, nad ul. Częstochowską, nad dawnymi magazynami WSK i wiaduktem nad Częstochowską ul. Torowej do Obozowej.
Wariant nr 9 wyjeżdża z Kalisza nieco innym torem, między Boczkowem a Biskupicami. W regionie W9 od strony północnej omija m.in. Błaszki.
Michał Kmiecik z CPK w rozmowie z Radiem Poznań podkreśla, że po konsultacjach szerokość planowanego pasa inwestycyjnego w wielu miejscach się zmieniła, a wlot do Kalisza od strony Sieradza został wytyczony inaczej, m.in. na życzenie władz miasta.
Napisz komentarz
Komentarze