56 poprawek do tras szybkiej kolei. Wizyta Marcina Horały w sprawie CPK w Kaliszu

– Kalisz to jedno z miast, które w programie CPK jest największym beneficjentem. Dla samego Kalisza pojawią się częste przejazdy do Warszawy, gdzie z Kalisza będzie można dojechać w 1 h 20 i tych połączeń będzie znacznie więcej niż obecnie - powiedział Marcin Horała, sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej, pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego dla RP. – W przypadku Kalisza jesteśmy w trakcie analizy wielokryterialnej. W pierwszym kwartale 2023 roku planujemy dokonać wyboru wariantu inwestorskiego, a w 2024 r. złożyć wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Oddanie linii do eksploatacji ma nastąpić w 2030 roku.

Jak podkreślił prezydent Krystian Kinastowski, budowa kolei dużych prędkości ze stacją w Kaliszu to duża szansa na rozwój naszego miasta. Niesie też zagrożenia - wyburzenia domów mieszkalnych oraz innych obiektów, zmianę układu komunikacyjnego miasta oraz możliwe przyszłe ograniczenia w zagospodarowaniu przyległych terenów. Dlatego już wcześniej prezydent wystosował do spółki CPK pismo z informacją, że obecnie proponowane warianty przebiegu szybkiej kolei przez Kalisz są nie do zaakceptowania.

– Wnieśliśmy 56 propozycji poprawek, które w możliwie największym stopniu uchronią interes mieszkańców i miasta. Kontynuujemy dyskusję w tej sprawie - dzisiaj w Kaliszu gościmy ministra Marcina Horałę, pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego dla RP. Rozmawiamy o budowie kolei dużych prędkości, wariantach przebiegu przez obszar naszego miasta. Cieszę się, że w spotkaniu uczestniczą radni. Sprawując swój mandat mają możliwość zadać pytania, które nurtują kaliszan i przekazać im uzyskaną wiedzę, rozwiewając wątpliwości. Liczę, że zgłoszone przez kaliszan uwagi zostaną wzięte pod uwagę, a Kalisz jak najszybciej wróci na ważny komunikacyjny szlak – powiedział prezydent Krystian Kinastowski.

Minister Horała spotkał się z radnymi Rady Miasta Kalisza. Obecni byli również przedstawiciele Centralnego Portu Komunikacyjnego sp. z o.o., którzy odpowiadali na pytania i wyjaśniali wątpliwości.

Centralny Port Komunikacyjny - stanowisko kaliskiego samorządu

W przypadku naszego miasta obecnie możliwe są cztery warianty przebiegu torów. Dwa z nich wiodą przez Las Winiarski, osiedle Rypinek i łączą się z obecnym torowiskiem w okolicy Szlaku Bursztynowego, skąd wiodą na dworzec. Za ulicą Zachodnią odbijają w stronę Pleszewa, a dalej Poznania. Dwa pozostałe warianty zakładają budowę bocznicy na dworzec od głównej linii biegnącej przez Sulisławice i Szczypiorno.

Wszystkie z tych wariantów w mniejszym lub większym stopniu zakłada wyburzenia nieruchomości mieszkalnych. Dlatego inwestycja budzi sprzeciw części mieszkańców. Samorządowi Kalisza zależy na realizacji tej inwestycji, która może przynieść naszemu miastu wiele korzyści. Ale konieczne jest wprowadzenie zmian w proponowanych trasach tak, aby w możliwie największym stopniu ograniczyć ewentualne wywłaszczenia i wyburzenia domów.

Dlatego Krystian Kinastowski - Prezydent Miasta Kalisza  - wystosował do spółek CPK oraz BBF pismo, w którym wskazuje sugerowane przez kaliski samorząd i pożądane przez mieszkańców poprawki.

- Obecnie żaden z czterech zaproponowanych na stronie cpk.pl wariantów przebiegu linii kolei dużych prędkości przez Kalisz nie jest możliwy do zaakceptowania. Możliwa jest jednak ich modyfikacja w taki sposób, aby zachować spójność urbanistyczną miasta, ograniczyć wywłaszczenia i wyburzenia do minimum i jednocześnie efektywnie zlokalizować dworzec, który pozwoli pasażerom w pełni wykorzystać potencjał kolei dużych prędkości - informuje prezydent Krystian Kinastowski we wspomnianym piśmie.

Dla miejscowości, w których szybkie pociągi będą miały swoje stacje - a do takich należy Kalisz - ta ogromna inwestycja jest dużą szansą na impuls do rozwoju gospodarczego. Obecność na mapie szybkich połączeń kolejowych otwiera nowe możliwości dla inwestorów, co zaowocować może powstaniem nowych przedsiębiorstw, a tym samym nowych i atrakcyjnych miejsc pracy. Inwestycja nie może jednak tak znacząco destabilizować tkanki miejskiej i godzić w interesy mieszkańców.

Pismo Prezydenta Miasta Kalisza do spółek CPK i BFF wraz z sugerowanymi uwagami dostępne jest w Biuletynie Informacji Publicznej (link)(Link do innej strony).