Reklama
wtorek, 8 września 2026 01:02
Reklama
Reklama
Reklama

Kolejny etap prac na Śródmiejskiej. Zmiany w ruchu drogowym i kursach KLA

Od poniedziałku, 1 lutego, rozpocznie się kolejny etap przebudowy ul. Śródmiejskiej. Prace prowadzone będą na odcinku od ul. Pułaskiego do ul. Mostowej. Na czas robót zostanie on wyłączony z ruchu kołowego.
Kolejny etap prac na Śródmiejskiej. Zmiany w ruchu drogowym i kursach KLA

Prace obejmą wbudowanie w jezdnię ul. Śródmiejskiej separatora wraz z przyłączami kanalizacji deszczowej i sanitarnej, budowę ciągu pieszo-rowerowego, przebudowę miejsc postojowych w ul. Wał Staromiejski oraz wymianę konstrukcji nawierzchni jezdni i zatoki autobusowej.

Ruch pieszych będzie odbywał się naprzemiennie – raz jedną, a następnie drugą stroną ulicy. Kontrapas dla rowerzystów na odcinku ul. Pułaskiego - Most Kamienny zostanie wyłączony z ruchu cyklistów. Dojazd do dalszego odcinka ul. Śródmiejskiej możliwy będzie od strony ul. Kazimierzowskiej.

Wprowadzone zostaną następujące zmiany w ruchu drogowym:
- wyłączony zostanie z ruchu przystanek autobusowy Śródmiejska Złoty Róg 02,
- autobusy linii nr 2, w kierunku Cmentarza Komunalnego kursowały będą ulicami: Prymasa Stefana Wyszyńskiego - Podmiejską - Górnośląską - Harcerską - Kopernika - Kościuszki - Chopina - Wodną - Parczewskiego - placem Jana Pawła II - 3o Maja i dalej stałą trasą; w czasie trwania objazdu autobusy zatrzymywać się będą na istniejących przystankach usytuowanych na trasie przejazdu,
- dojazd do ul. Mostowej i al. Wolności na odcinku pomiędzy ul. Śródmiejską a ul. Sukienniczą możliwy będzie przez Most Kamienny, na którym zostanie tymczasowo odwrócony kierunek ruchu pojazdów,
- na skrzyżowaniu ul. Sukiennicza/Kazimierzowska sygnalizacja świetlna zostanie przełączona w tryb awaryjny i dopuszczony zostanie skręt w lewo w ul. Kazimierzowską od strony al. Wolności,
- objazd dla pojazdów jadących od strony Rogatki wyznaczony zostanie przez ul. Lipową – ul. Handlową – ul. Nowy Świat – ul. Ułańską – ul. Bankową – al. Wolności – ul. Kazimierzowską i Most Kamienny,
- objazd od strony skrzyżowania ul. Śródmiejska/Fabryczna możliwy będzie przez ul. Pułaskiego – ul. Bankową – al. Wolności – ul. Kazimierzowską i Most Kamienny.

Przejazd autobusów komunikacji miejskiej KLA od strony Rogatki odbywał się będzie ulicami: Harcerską – Kopernika – Kościuszki – Chopina – Wodną i Parczewskiego do przystanków plac Jana Pawła II 01 oraz plac Jana Pawła II 03.

RED, fot. Magdalena Bartnik


Podziel się
Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

Reklama
Reklama
Reklama

Temperatura: 14°C Miasto: Kalisz

Ciśnienie: 1019 hPa
Wiatr: 12 km/h

OSTATNIE KOMENTARZE
Autor komentarza: Gargamel Treść komentarza: Ale propaganda na f.k.Najwiecej z BY,może z Rosji?Najwięcej Ukraińców jest tych nowych emigrantów i na razie się nie zmienilo Data dodania komentarza: 7.09.2026, 17:08 Źródło komentarza: Skąd pochodzą i gdzie pracują? PRACA dla obcokrajowców Autor komentarza: Kla Treść komentarza: Więcej gości.Niech Krystian autokary wyśle po nich.Tak bezpiecznie w moim mieście że sąsiadki się ich boją bo to dziki narod Data dodania komentarza: 7.09.2026, 17:03 Źródło komentarza: Wandalizm pod kaliskim żłobkiem. Ktoś zrobił to pod osłoną nocy Autor komentarza: k2 Treść komentarza: Majkowska może stać się wielkomiejskim rozszerzeniem historycznego śródmieścia. Trwa tutaj albo zapowiada się sporo ważnych inwestycji, a wiele wartościowych działek ma nie najbiedniejszych właścicieli. Powinno powiązać się modernizację tej arterii z rewitalizacją Nowego Rynku, a to poprzez zagłębienie skrzyżowania AWP/Majkowska/3 Maja pod ziemię (w obecnym kształcie) i przykrycie go płytą tworzącą nowy plac dla pieszych i rowerów, integrujący Majkowską z Nowym Rynkiem. M2 płyty nie byłby tak drogi jak konstrukcja mostowa. To raczej konstrukcja kładek dla pieszych, trochę wzmocniona, żeby np. unieść zgromadzony tłum. Dźwigary płyty uniosłyby też atrapy pierzei wyrąbanych kiedyś dla AWP (można za nimi umieścić lekkie parterowe pawilony) To by opanowało chaos tego miejsca tworząc przestrzeń śródmiejską z wyprowadzoną stąd wielkomiejską arterią z Filharmonią ("fabryką kultury"), centrum przesiadkowym, centrum handlowym oraz indukowanymi przez takie rozwiązanie kolejnymi efektownymi inwestycjami przy Majkowskiej. Koszt czegoś takiego to chyba nie więcej niż dwa mosty, a można by dochrapać się unijnego dofinansowania. Data dodania komentarza: 7.09.2026, 16:15 Źródło komentarza: Kończą ważny etap prac przy Majkowskiej. To dopiero początek większych zmian Autor komentarza: M Treść komentarza: Centrum przesiadkowe szumna nazwa tylko na co mają się przesiąść korzystający -na rowery czy hulajnogi ? Data dodania komentarza: 7.09.2026, 15:33 Źródło komentarza: Kończą ważny etap prac przy Majkowskiej. To dopiero początek większych zmian
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama