Opony zimowe od letnich różnią się kształtem i głębokością bieżnika, ale przede wszystkim właściwościami materiału, z którego zostały wykonane. To przede wszystkim inna mieszanka gumy. Ona nie robi się twarda zimą – mówi Jacek Czajka z serwisu wulkanizacyjny Euromaster Studniewski w Kaliszu.
Doświadczonych kierowców nie trzeba do tego przekonywać. Dla nich te różnice są oczywiste. - Przyczepność tej opony jest znacznie lepsza niż opona letnia. Czuć mniej te przeciążenia gdy jest oblodzenie, ośnieżenie dróg. Po to jest ta opona żeby kierowca czuł się bezpiecznie niezależnie od tego w jakich warunkach atmosferycznych i gdzie jedzie – mówił nam dziś kierowca busa, który zmieniał opony.
Wulkanizator Jacek Czajka ocenia, że w Kaliszu zaledwie kilka procent kierowców nie zmienia opon na zimowe. Kierowcy z reguły to robią, ale za późno. - Zawsze kierowcy zmieniają opony na ostatnią chwilę. Nigdy nie zdarza się tak, by to się jakoś rozłożyło w terminie. Zawsze jest bum jak się robi zimno. Tak jak dzisiaj to jest już ostatni dzwonek. To nawet trochę już późno, powinno się zmienić miesiąc wcześniej – mówi nam wulkanizator z Kalisza.
Specjaliści bezpieczeństwa ruchu drogowego zalecają, by opony zimowe zakładać gdy średnia temperatura spadnie poniżej 7 stopni Celsjusza. W tej chwili w Kaliszu jest już dużo chłodniej, ale ruch w zakładach wulkanizacyjnych dopiero się rozkręca.
MS, fot. autor
Napisz komentarz
Komentarze