O tej inwestycji mówi się od lat i od lat trwały też ustalenia najlepszego miejsca, które spełniłoby wymogi techniczne. W końcu zapadła decyzja, by stworzyć go na terenie po dawnej bazie KLA, pomiędzy Majkowską a Złotą. Nieopodal ma powstać nowa siedziba Filharmonii Kaliskiej.
4 firmy zainteresowane są budową parkingu wielopoziomowego. Analizujemy oferty firm, aby wybrać najkorzystniejszą opcję, a tym samym wykonawcę - informuje Miasto.
Kto i za ile?
Najtańszą ofertę złożyła Firma Budowlana Antczak – 32 mln 600 tysięcy zł. Druga pod względem ceny jest Ypero ze Skórzewa (blisko 36 mln zł), następnie Budimex z Warszawy (nieco ponad 36 mln zł), a najdrożej prace wyceniło Konsorcjum firm Eko-Naj z Kalisza wraz z partnerem z Poznania APP-Projekt Development (39 mln 850 tysięcy zł).
Zadanie nie polega tylko na wybudowaniu wielopoziomowego parkingu. Inwestycja ma nazwę: "Zaprojektowanie i budowa węzła przesiadkowego w Kaliszu przy ul. Złotej/Majkowskiej. Oprócz budowy wielokondygnacyjnego parkingu dla samochodów powstanie tu cały układ drogowy umożliwiający wyjazd zarówno na ulicę Złotą jak i Majkowską. Powstaną tu parkingi dla autobusów, przystanki, parking dla rowerów, instalacje OZE, mała architektura, zieleń, a całość ma być dostosowana do osób z niepełnosprawnościami.
Firma, która wygra przetarg, będzie musiała najpierw zmierzyć się z pracami dokumentacyjnymi i projektowymi. Na formalności ma maksymalnie 16 miesięcy od dnia zawarcia umowy. Roboty budowlane mają zakończyć się do 1 lipca 2028 roku.
"Bezsensowna lokalizacja"
Otwarty, nadziemny parking może znacząco rozwiązać problem parkowania w centrum Kalisza. Obecnie znalezienie miejsca postojowego w śródmieściu bywa nie lada wyzwaniem. Gdy powstanie obiekt na Piskorzewiu - ma się to zmienić. Wprawdzie nie będzie się mieścił w ścisłym śródmieściu, ale od ratusza będzie go dzielić krótki spacer. Czy to przekona mieszkańców? Pod naszymi artykułami na ten temat mieszkańcy krytycznie wypowiadają się na temat lokalizacji tej potrzebnej przecież inwestycji.
Miejsc parkingowych brakuje w centrum, a oni parking budują po za centrum. A kto tam będzie parkował i latał do pracy w okolice ratusza, czy na Al. Wolności, przecież to kawał jest. Tu w centrum jest potrzebny taki parking.
Wydacie kupę kasy, parking będzie stał pusty, a w centrum nadal będzie ciężko zaparkować. Między Stawiszyńską a Warszawska budować taki parking. Bądź budować podziemny w Parku Miejskim z wjazdem od Niecałej, bądź Łaziennej. Można budować podziemne parkingi pod plantami, pod targowiskiem na Nowym rynku. Tu są potrzebne miejsca parkingowe - wskazuje jeden z naszych czytelników.
Pod postem na temat tej inwestycji na profilu Kalisz. Dopisz swoją historię na Facebooku również pojawiają się podobne komentarze.
Bezsensowna lokalizacja... Za daleko do głównych atrakcji Kalisza, nawet niby przyszła filharmonia tego nie zmieni. Bedzie świecić pustkami, a centrum będzie nadal mega zakorkowane - wskazuje Mateusz.
Po pierwsze, to kilka minut piechotą od centrum. Po drugie, osiedle Piskorzewie w najbliższych latach przejdzie niesamowitą metamorfozę, przez co ten teren nie będzie pusty. Po trzecie, tutaj było miejsce na taką inwestycję - odpowiada Miasto.
Inwestycja dzięki unijnemu wsparciu
Zadanie zostanie zrealizowane przy wsparciu środków zewnętrznych. Miasto Kalisz pozyskało blisko 50 mln zł unijnych pieniędzy na projekt „Rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej w Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej – Kalisz”. Pod nazwą tą kryje się kilka zadań, które realizowane będą głównie na osiedlu Piskorzewie. Jednym z nich jest budowa dużego węzła przesiadkowego pomiędzy ulicami Złotą a Majkowską. Jego sercem ma być otwarty garaż park & ride. Co ważne – będzie on wyłączony z płatnej strefy parkingowej.
Pozostałe elementy projektu, na które samorząd pozyskał europejskie środki, to budowa dróg dla pieszych i rowerów wzdłuż ulic Majkowskiej, Długosza i Złotej oraz powstanie kładki pieszo-rowerowej przez rzekę Prosnę wzdłuż mostu Świętego Wojciecha, nieopodal kaliskiego aquaparku.
Napisz komentarz
Komentarze