Koncepcja CPK gotowa. Wiemy jak pojadą pociągi

O swoich planach i kolejnych krokach do ich realizacji spółka CPK informuje w serii artykułów sponsorowanych w mediach branżowych i ogólnopolskich.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny odebrała Koncepcję Programowo-Przestrzenną (KPP) dla 9-kilometrowegoodcinka linii KDP na wysokości Kalisza, który tworzy funkcjonalną całość z linią kolejową nr 85 na odcinku Sieradz – Kalisz – Pleszew – Poznań. Tym samym rozpoczęto prace nad projektem budowlanym tego odcinka. Planowany układ torowy wokół Kalisza umożliwi najszybszym pociągom zarówno przejazd obwodnicą kolejową miasta, jak też wjazd do stacji położonej w centrum – czytamy w zleconym przez CPK artykule w serwisie gazetaprawna.pl.

Inwestor zapewnia, że Kolej Dużych Prędkości oznacza, że z Kalisza pociągi będą odjeżdżały co godzinę do Poznania, Łodzi czy Warszawy, a czas przejazdu znacznie się skróci.

 Pociągi Kolei Dużych Prędkości (KDP) będą odjeżdżały z Kalisza raz na godzinę, co ułatwi mieszkańcom szybki dojazd np. na studia i do pracy w Poznaniu, Łodzi czy Warszawie. Po realizacji całości inwestycji czas przejazdu z Kalisza do Poznania wyniesie ok. 35 min– dla najszybszych pociągów (obecnie to co najmniej 1 godz. 28 min.). Podróż z Kalisza do Warszawy skróci się do 1 godz. 40 min w porównaniu z aktualnymi czasami przejazdu (dziś to co najmniej 2 godz. 40 minut) – informuje CPK.

Kwestia częstotliwości i kierunku odjazdów na stację w Kaliszu określi rozkład jazdy operatora kolei, a nim nie jest CPK. Spółka tylko przygotowuje infrastrukturę kolejową. To jak często i dokąd odjeżdżać będą pociągi zależne będzie od rentowności takich połączeń i obłożenia pasażerami. Na razie pewne jest to, że przez Kalisz przebiegnie tzw. bypass. Na interaktywnych mapach widzimy ponad 2,5 kilometrową estakadę, zaczynającą się tuż przy zbiorniku w Szałem, a kończącą się za rondem ks. Jolanty. Do wykupu i wyburzenia przeznaczono wszystkie domy przy ul. Elektrycznej, ale w strefie wykupu są też budynki w drugiej i trzeciej linii zabudowy w tej części Piwonic, przy ul. Wojciecha z Brudzewa i Karola Malaperta. Podobny los czeka hurtownię i dom przy ul. Częstochowskiej i kilka nieruchomości w Szczypiornie. Obwodnica kolejowa przebiegać będzie przez tworzącą się nową strefę inwestycyjną, co może wpłynąć na spadek atrakcyjności tych gruntów.

Niebieska linia przerywana oznacza strefę wykupu, zielona linia to estakada kolejowa

Na potrzeby lokalnej opinii publicznej inwestor może przedstawiać tę sprawę tak jakby Kalisz był w samym centrum zainteresowania i najwyższej troski inżynierów CPK, w rzeczywistości jednak dla osób kreślących linie kolejowe na mapie, tak by dopiąć wynikami ideę „Polski w 100 minut”, czyli ultraszybkich połączeń Warszawy z innymi metropoliami, Kalisz jest niewygodną przeszkodą na mapie. Przeszkodą, którą trzeba ominąć specjalnym bypassem.