A chodzi o odcinek DK25 od Rychwała do Konina i do węzła w autostradzie A2. To ważny odcinek tej drogi bo ułatwi mieszkańcom Kalisza i okolic dojazd do autostrady, a w konsekwencji do Poznania i Warszawy. Do przetargu przystąpiło dziewięciu oferentów. A było o co walczyć, bo kontrakt opiewać mógł na blisko 390 mln zł. Najniższą cenę zaoferowała warszawska spółka Trakcja, to 359 789 271 zł.
Inwestor, GDDKiA wybrał jednak ofertę spółki Porr, również ze stolicy. Trakcja zaskarżyła tę decyzję. Bezskutecznie.
Porr pozostaje najkorzystniejszy na projekt i budowę dwujezdniowej drogi krajowej nr 25 między Koninem i Rychwałem. Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołanie Trakcji- informuje branżowy serwis rynekinfrastruktury.pl
KIO podzieliło argumenty GDDKiA, twierdząc, że oferta Trakcji była niezgodna z warunkami zamówienia oraz zawierała błędy w wyliczeniu ceny. Trakcja może jeszcze zaskarżyć wyrok Krajowej Izby Odwoławczej do sądu.
Rozbudowa DK25 dotyczy blisko 70 km drogi od Ostrowa Wielkopolskiego, przez Kalisz do Konina. Inwestycję podzielono na kilka odcinków. Prace najbardziej są zaawansowane na odcinku Ostrów – Kalisz, tam wykonawca opracowuje już dokumentację wykonawczą. Przetarg na obwodnicę Kalisza ma być ogłoszony do końca tego roku.
PRZECZYTAJ TAKŻE:
Napisz komentarz
Komentarze