Jeszcze podczas kampanii wyborczej, w czasie walki o reelekcję, prezydent Krystian Kinastowski zapowiadał, że ta część miasta przejdzie szczególną zmianę. Już wtedy – późną zimą 2024 roku – planowano tutaj znaczące inwestycje.
- Piskorzewie to teren zapomniany przez moich poprzedników. Rozpoczęliśmy przemianę tego miejsca. Na terenie po dawnej bazie KLA zbudujemy nową siedzibę Filharmonii Kaliskiej. Tuż obok parking na kilkaset miejsc – zapowiadał wówczas Krystian Kinastowski.
Budowa parkingu, tak bardzo oczekiwanego przez mieszkańców i bardzo potrzebnego blisko centrum miasta, zaczyna się właśnie urzeczywistniać. Miasto Kalisz pozyskało 49 049 233,81 zł unijnych pieniędzy na projekt „Rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej w Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej – Kalisz”. Pod nazwą tą kryje się kilka zadań, które realizowane będą głównie na osiedlu Piskorzewie. Jednym z nich jest budowa dużego węzła przesiadkowego pomiędzy ulicami Złotą a Majkowską.
Jego sercem ma być otwarty garaż park & ride. Pomieści 150 samochodów, co znacząco rozwiąże problem parkowania w centrum Kalisza. Obecnie znalezienie miejsca postojowego w śródmieściu bywa nie lada wyzwaniem. Gdy powstanie obiekt na Piskorzewiu - ma się to zmienić. Wprawdzie nie będzie się mieścił w ścisłym śródmieściu, ale od ratusza będzie go dzielić tylko krótki spacer.
Ze względu na to, że znajdujemy się na terenie, który jest potencjalnie terenem zalewowym, plan miejscowy ze względu na uwagi skierowane do was przez Wody Polskie nie dopuszcza podpiwniczenia, także będzie to parking nadziemny, wielopoziomowy – mówi nam Krystian Kinastowski, prezydent Kalisza.
Co ważne – będzie on wyłączony z płatnej strefy parkingowej.
Będą to parkingi bezpłatne, dla mieszkańców Kalisza, między innymi dla tych, którzy pracują w centrum i muszą na dłuższy czas korzystać z parkingu, są urzędnikami, pracują w szkołach, są przedsiębiorcami. Teraz korzystają z miejsc, które są w strefie, a my mamy z tym problem, bo jeśli taki samochód stoi 8 h na jednym miejscu postojowym, to miejsce nie ma rotacji – dodaje prezydent.
Wspomniany węzeł to nie tylko parking dla samochodów, ale też miejsca postojowe dla rowerów ze stacją do ich naprawy, dwa nowe przystanki autobusowe oraz budowa dróg wewnętrznych, które umożliwią wyjazd zarówno na ulicę Złotą, jak i Majkowską. Teren zostanie zagospodarowany małą architekturą i zielenią, pojawi się oświetlenie i monitoring.
Pozostałe elementy projektu, na które samorząd pozyskał europejskie środki, to budowa dróg dla pieszych i rowerów wzdłuż ulic Majkowskiej, Długosza i Złotej oraz powstanie kładki pieszo-rowerowej przez rzekę Prosnę wzdłuż mostu Świętego Wojciecha, nieopodal kaliskiego aquaparku.
PRZECZYTAJ TAKŻE:
Napisz komentarz
Komentarze