Rozbudowa DK12 Sieradz- Kalisz? Znamy opinię ministra

Interpelację w tej sprawie do ministra infrastruktury złożyła grupa posłów Koalicji Obywatelskiej, w tym poseł Jarosław Urbaniak z Ostrowa. Parlamentarzyści opisują „drogowy deficyt” regionu.

Wiele problemów dostarcza jednak także brak dróg obwodowych miast położonych m.in. na trasie dróg krajowych DK12 i DK36. Miasta takie jak Krotoszyn czy Koźmin Wielkopolski od lat wyczekują obwodnic z prawdziwego zdarzenia. (…) Receptą na przedstawione wyżej problemy może być droga S12, jednak aby stanowiła ona realną alternatywę dla ruchu na drogach DK12 – piszą posłowie.

Wskazują oni też konkretne rozwiązania, które poprawiłyby komunikację drogową regionu, tj. rozbudowę DK12 do standardu drogi ekspresowej:

• od węzła Sieradz Południe na drodze S8 do Błaszek przebiegała wzdłuż drogi DK12,
• od Błaszek odchodziła od aktualnej trasy DK12, dochodząc do drogi DK25 za Kaliszem (w ciągu obwodnicy tego miasta),
• od Kalisza do Ostrowa Wielkopolskiego biegła trasą aktualnej i planowanej do rozbudowy drogi DK25,
• od węzła drogi S11 Ostrów Wielkopolski Wschód (Centrum) biegła trasą aktualnej drogi S11 (I etapu obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego) do węzła Ostrów Wielkopolski Północ, jednocześnie zapewniając zapowiadane podniesienie standardu tego odcinka do standardu drogi ekspresowej poprzez dobudowanie brakującej drugiej jezdni,
• od węzła Ostrów Wielkopolski Północ biegła w kierunku zachodnim, przecinając drogę DK15 na południe od Koźmina Wielkopolskiego i na północ od Krotoszyna, biegnąc dalej w kierunku zachodnim na wysokości Pogorzeli, Krobi i Ponieca, dochodząc do drogi S5 w Kaczkowie na południe od Leszna.

Posłowie pytają na jakim etapie jest proces rozbudowy dróg S11 i S12 o  to czy przedstawiony wyżej harmonogram rozbudowy „dwunastki”  „rozwiązałaby więcej problemów komunikacyjnych i stanowiłaby realną alternatywę dla nie jednej, a dwóch obciążonych dróg krajowych”

Na pytania odpowiada Przemysław Koperski, podsekretarz stanu ministerstwa infrastruktury. W piśmie nie odnosi się on do planów rozbudowy DK12 na trasie Sieradz- Kalisz – Ostrów Wlkp. Wymienia odcinki tej drogi, które aktualnie są w rozbudowie i te zaplanowane na najbliższe lata.

Inwestycje w DK12 skupiają się na wschodnich odcinkach drogi aż od granicy z Ukrainą do Chełma, dalej między Radomiem  a Piotrkowem Trybunalskim.  Odcinka o który pytają posłowie nie ma nawet w procesach przygotowawczych – wynika tak z odpowiedzi ministerstwa. A resort skupia się na realizacji tych rozpoczętych już odcinków.

Biorąc pod uwagę powyższe należy wskazać, że priorytetem obecnie realizowanego Programu jest dokończenie, pod względem inwestycyjnym, zdefiniowanej sieci dróg ekspresowych i autostrad w Polsce. Natomiast, ukończenie w obecnym kształcie, przebiegu drogi ekspresowej S12 jest jednym z celów, zdefiniowanych dla najbliższej perspektywy finansowe – informuje ministerstwo infrastruktury.

Wiceminister Koperski zapewnia, że jego resort stale monitoruje potrzeby drogowe w Polsce, ale pisze też o limitach finansowych, w których ramach musi się mieścić. 

W kwestii projektowania przebiegu drogi ekspresowej S12 do zachodniej granicy Polski należy wyjaśnić, że Ministerstwo Infrastruktury w trybie stałym, prowadzi monitoring bieżących potrzeb inwestycyjnych na sieci dróg krajowych. (…) Niemniej jednak, należy mieć na względzie dostępny limit finansowy dla nowych zadań inwestycyjnych oraz określone, w zakresie infrastruktury drogowej, priorytety rozwojowe – pisze Koperski.