Reklama
poniedziałek, 7 września 2026 20:11
Reklama
Reklama
Reklama

Dostępny i popularny jak Toyota. Jak wyjaśnić fenomen tej marki? ZDJĘCIA

Toyota ponownie przoduje w liczbie sprzedanych i zarejestrowanych w Polsce aut. Ten sukces to nie tylko skutek wprowadzania na rynek kolejnych hitów sprzedażowych, ale i sytuacji w branży elektronicznej. Na całym świecie brakuje układów scalonych używanych w wielu sprzętach elektronicznych, w tym w elektronice samochodowej. Przez to większość marek ma problemy z produkcją. Problem ten nie dotyczy Toyoty. Dlaczego?
Dostępny i popularny jak Toyota. Jak wyjaśnić fenomen tej marki? ZDJĘCIA

Wraz z nadejściem pandemii koronawirusa producenci aut założyli, że sprzedaż samochodów drastycznie zwolni. Dlatego zmniejszyli zapotrzebowanie na komponenty elektroniczne w tym układy scalone, które wykorzystywane są do systemów elektronicznych w produkcji aut. 

Dostępny jak Toyota

Popyt na te komponenty zdecydowanie zwiększyła branża IT, która skorzystała na pandemii. I teraz gdy branża motoryzacyjna powraca do pełnej produkcji, brakuje dla niej układów scalonych. Problem ten nie dotyczy jednak Toyoty.

- Jedyną firmą, która na razie wychodzi obronną ręką, jest Toyota. Powodów takiej sytuacji szukać trzeba aż 10 lat temu, bo wtedy właśnie awaria elektrowni atomowej w Fukushimie przerwała łańcuch dostaw i i japoński producent zdał sobie sprawę, że musi gromadzić większe zapasy części. Tyczy się to też układów scalonych. To dlatego aktualne braki na rynku nie mają wpływu na produkcję samochodów Toyoty i Lexusa. – czytamy w branżowym piśmie IT Biznes.

Modele Toyoty i Lexusa są dostępne praktycznie od ręki.  - Utrzymujemy status najbardziej popularnej marki samochodowej w Polsce, Toyota jest nie tylko znakiem niezawodności, profesjonalności, ale i dostępności samochodów – mówi nam Małgorzata Krzeszkiewicz, doradca klienta w Salonie Toyota Mikołajczak w Kaliszu.

Tylko w kwietniu tego roku  Toyota z liczbą rejestracji ponad 7 tys. aut została najpopularniejszą marką w Polsce. Jej udział w polskim rynku wyniósł 17.4 %.

Corolla, Yaris i ProAce

 - Największą popularnością cieszy się Corolla, natomiast na drugim miejscu plasuje się Yaris nowej generacji, są to samochody, które najczęściej są wybierane przez Polaków  - ocenia Małgorzata Krzeszkiewicz z Toyota Mikołajczak.

Hitem sprzedażowym okazał się też ProAce City.  W styczniu 2021 Toyota zarejestrowała 574 takie auta, co daje marce piąte miejsce. W porównaniu z początkiem 2020 roku Toyota zwiększyła liczbę sprzedanych samochodów użytkowych aż o 90 procent.

Corolla Trek i ProAce City - dwie toyoty, którymi na co dzień poruszają się nasi dziennikarze

 ProAce City jest też flagowym pojazdem naszej redakcji. Służy nam jako auto reporterskie, ale i dostawcze, doskonale sprawdza się w przewozie ciężkiego sprzętu do produkcji telewizyjnej. Drugi wóz portalu faktykaliskie.pl i Telewizji Kalisz pochodzący od naszego partnera Toyoty Mikołajczak to Corolla w wersji Trek, to hybrydowe kombi z podwyższonym podwoziem, idealne do jazdy w obszarach leśnych, z naturalnymi przeszkodami terenowymi.  Pojemny bagażnik zmieści w podróży rower czy narty.

MS, fot. archiwum, toyota.pl

 


Podziel się
Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

Reklama
Reklama
Reklama

Temperatura: 18°C Miasto: Kalisz

Ciśnienie: 1021 hPa
Wiatr: 12 km/h

OSTATNIE KOMENTARZE
Autor komentarza: Gargamel Treść komentarza: Ale propaganda na f.k.Najwiecej z BY,może z Rosji?Najwięcej Ukraińców jest tych nowych emigrantów i na razie się nie zmienilo Data dodania komentarza: 7.09.2026, 17:08 Źródło komentarza: Skąd pochodzą i gdzie pracują? PRACA dla obcokrajowców Autor komentarza: Kla Treść komentarza: Więcej gości.Niech Krystian autokary wyśle po nich.Tak bezpiecznie w moim mieście że sąsiadki się ich boją bo to dziki narod Data dodania komentarza: 7.09.2026, 17:03 Źródło komentarza: Wandalizm pod kaliskim żłobkiem. Ktoś zrobił to pod osłoną nocy Autor komentarza: k2 Treść komentarza: Majkowska może stać się wielkomiejskim rozszerzeniem historycznego śródmieścia. Trwa tutaj albo zapowiada się sporo ważnych inwestycji, a wiele wartościowych działek ma nie najbiedniejszych właścicieli. Powinno powiązać się modernizację tej arterii z rewitalizacją Nowego Rynku, a to poprzez zagłębienie skrzyżowania AWP/Majkowska/3 Maja pod ziemię (w obecnym kształcie) i przykrycie go płytą tworzącą nowy plac dla pieszych i rowerów, integrujący Majkowską z Nowym Rynkiem. M2 płyty nie byłby tak drogi jak konstrukcja mostowa. To raczej konstrukcja kładek dla pieszych, trochę wzmocniona, żeby np. unieść zgromadzony tłum. Dźwigary płyty uniosłyby też atrapy pierzei wyrąbanych kiedyś dla AWP (można za nimi umieścić lekkie parterowe pawilony) To by opanowało chaos tego miejsca tworząc przestrzeń śródmiejską z wyprowadzoną stąd wielkomiejską arterią z Filharmonią ("fabryką kultury"), centrum przesiadkowym, centrum handlowym oraz indukowanymi przez takie rozwiązanie kolejnymi efektownymi inwestycjami przy Majkowskiej. Koszt czegoś takiego to chyba nie więcej niż dwa mosty, a można by dochrapać się unijnego dofinansowania. Data dodania komentarza: 7.09.2026, 16:15 Źródło komentarza: Kończą ważny etap prac przy Majkowskiej. To dopiero początek większych zmian Autor komentarza: M Treść komentarza: Centrum przesiadkowe szumna nazwa tylko na co mają się przesiąść korzystający -na rowery czy hulajnogi ? Data dodania komentarza: 7.09.2026, 15:33 Źródło komentarza: Kończą ważny etap prac przy Majkowskiej. To dopiero początek większych zmian
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama