Nowy Lexus UX oferuje charakterystyczny dla marki luksus i bezpieczeństwo w połączeniu z wyrazistym designem i nowymi, ultraefektywnymi jednostkami napędowymi. Samochód adresowany jest do osób ceniących sobie komfort oraz swobodę przemieszczania się. Ludzi, którzy wiedzą, czego chcą od życia, których samochód wyraża zarówno ich, jak i reprezentowany przez nich styl. UX został zaprojektowany tak, by łączyć osiągi z elegancją. Jest szybki i zwinny, a jednocześnie wyrafinowany w sposób charakterystyczny dla Lexusa, wyróżniając się w segmencie luksusowych kompaktowych crossoverów.
UX jest pierwszym modelem Lexusa zbudowanym w oparciu o nową platformę GA-C (Global Architecture - Compact). Lekka, a jednocześnie supersztywna struktura, wyjątkowo niskie położenie środka masy oraz starannie dostrojone zawieszenie zapewniają UX wzorcowe własności jezdne i komfort podróży. Nie jest to typowy SUV, lecz crossover mający przede wszystkim zapewniać przyjemność z jazdy i prowadzenie typowe dla samochodu typu sedan, przy jednoczesnym zachowaniu cech samochodów podwyższonych. Dostępny jest w dwóch wersjach: UX 250h z samoładującym się napędem hybrydowym czwartej generacji, wyposażonym w nowy, dwulitrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy o bardzo wysokiej efektywności, stworzony specjalnie dla tej platformy, oraz UX 200, w którym dwulitrowy silnik benzynowy współpracuje z nową bezstopniową przekładnią Direct-Shift.
Wnętrze: Nowa odmiana luksusu
Lexus zaprojektował kabinę UX w taki sposób, by zapewnić poczucie luksusu na poziomie komfortowego sedana, ale przy typowej dla crossovera wyższej pozycji foteli. Materiały i jakość wykonania to po prostu Lexus – połączenie tradycji japońskiego rzemiosła i gościnności z nowatorskimi metodami produkcji.
Klimat tradycyjnych japońskich domów, w których nie ma wyraźnej granicy między wnętrzem a przestrzenią zewnętrzną, zainspirował designerów, by stworzyć wrażenie ciągłości kabiny UX i świata zewnętrznego. Górna część tablicy przyrządów widziana z miejsca kierowcy wydaje się rozciągać poza przednią szybę ku błotnikom. W efekcie kierowca ma doskonałe pole widzenia i pełną świadomość rozmiarów samochodu oraz umiejscowienia kół. Z kolei patrząc z zewnątrz ma się wrażenie, że pokrywa silnika łączy się z osłoną tablicy przyrządów poprzez przednią szybę.
Jak można się spodziewać po Lexusie, UX zapewnia niski poziom hałasu dzięki mocnej strukturze i optymalnemu rozmieszczeniu w nadwoziu specjalnych elementów pochłaniających dźwięk i izolacji dźwiękowej. Podczas prac nad samochodem konstruktorzy wyszukali wszelkie źródła dźwięków i dołożyli starań, aby wyeliminować przenikanie hałasu do kabiny. Dzięki wdrożeniu koncepcji seat-in-control newralgiczne funkcje samochodu zostały zgrupowane wokół kierowcy, a kształt oparcia fotela zapewnia mu korzystanie z nich przy zachowaniu komfortowej, naturalnej postawy. Słynne przywiązanie Lexusa do szczegółów widoczne jest także na podsufitce, która eliminuje dokuczliwe odblaski na przedniej szybie, czy też w charakterystycznym dla Lexusa przyjemnym skoku przełączników.
Designerzy Lexusa stworzyli w kabinie wyrafinowaną atmosferę, której elementem jest na przykład zintegrowane subtelne oświetlenie LED. Białe diody LED oświetlają przednie wnęki dla nóg, schowek oraz przełączniki na konsoli, a także służą jako oświetlenie górne, lampka do map i oświetlenie bagażnika. Rozstaw osi wynoszący 2640 mm przyczynia się do komfortu i stabilności jazdy, a także do przestronności kabiny. Długość 4495 mm i najmniejszy w segmencie promień skrętu 10,4 m sprawiają, że Lexusem UX łatwo się manewruje i parkuje.
Wsiadanie i wysiadanie jest łatwe dzięki połączeniu kilku czynników, takich jak optymalna wysokość i kształt siedzisk, czy podcięcia dolnych progów drzwi. UX ma także największy schowek w konsoli w swojej klasie. Opcjonalny bezdotykowy mechanizm otwierania pokrywy bagażnika ułatwia ładowanie bagaży, a relingi z litego aluminium umożliwiają instalowanie różnorodnych bagażników dachowych. W zależności od konfiguracji modelu na danym rynku, UX może być wyposażony w zestaw naprawczy, opony typu run-flat lub koło zapasowe. Nowe opony typu run-flat drugiej generacji umożliwiają jazdę z przebitą oponą przy prędkości do 80 km/h na dystansie do 160 km.
Toyota Mikołajczak w Kaliszu
Ul. Stanczukowskiego 25-27, 62-800 Kalisz
Tel. 62 760 56 00, e-mail: [email protected]
Polub nas na Facebooku! https://pl-pl.facebook.com/toyotakalisz/
Strona www: https://toyotamikolajczak.pl/
Artykuł sponsorowany, fot. autor
Napisz komentarz
Komentarze