Tak mają wyglądać woonerfy w centrum miasta
Chodzi o duży projekt „Kurs na rewitalizację”, na który Kalisz otrzymał prawie 10 mln zł unijnego wsparcia. Inwestycja zakłada odnowienie Plant, remont trzech miejskich budynków i przeznaczenie ich na cele kulturalno-społeczne oraz zadania drogowe – przebudowę trzech ulic: Piskorzewskiej, Śródmiejskiej i Zamkowej. Te dwie ostatnie staną się tzw. woonerfami. - Będzie to taka przestrzeń przede wszystkim dla pieszych. Będą tam miejsca dla odpoczynku, będą ławki, będzie zieleń, ale nie pozbawiamy tych ulic ruchu samochodem; będzie około 20 miejsc parkingowych na każdej z tych ulic. Natomiast bezwzględnie pieszy będzie tam miał pierwszeństwo – mówi Izabela Grześkiewicz, kierownik Biura Rewitalizacji Urzędu Miasta Kalisza.
Pod koniec kwietnia miasto ogłosiło przetarg na przebudowę Śródmiejskiej, Zamkowej i Piskorzewskiej. Na ten cel miasto ma zarezerwowane 3 mln 350 tysięcy zł. Zgłosiła się jedna firma i wyceniła swoje prace na …. 8 mln 750 tysięcy zł. Jednym z powodów tak wysokiej oferty była konieczność sprostania standardom budowy dróg i chodników w centrum Kaliszu – zasad opracowanych i wprowadzonych w minionej kadencji. - Znalazły się tam absurdalne zapisy np. szlifowania z sześciu stron kostki istniejącej granitowej. Jeśli rozmawiamy z firmami to nie ma takiej, która by się podjęła szlifowania takiej kostki, ponieważ jest to ekonomicznie nieuzasadnione, a po drugie ciężkie do wykonania, bo z tej kostki nic nie zostaje jak ma być z sześciu stron ścięta. Rozumiem jeszcze pięć stron, ale po co szósta jeszcze ścinana, która idzie do ziemi? Tego nie rozumiem – mówi Krystian Kinastowski, prezydent Kalisza.
Takie wytyczne określił m.in. konserwator zabytków. Mogły one nie tylko wystraszyć wykonawców, skoro do przetargu zgłosiła się tylko jedna firma, ale przede wszystkim wpłynąć na wysokość składanych ofert. Dlatego utrudniający inwestycję zapis zmieniono – kostka ma być szlifowana tylko z jednej strony. To wystarczy, by nawierzchnia stała się wygodniejsza dla pieszych. - Ta nawierzchnia jest bardzo nieprzyjazna dla osób starszych, małych dzieci, dla rowerów dla osób poruszających się na hulajnogach czy nawet dla kobiet w szpilkach, stąd pojawia się jakby trend szlifowania tej kostki – mówi Krystian Kinastowski. - W tej chwili wszystkie powierzchnie na posadzce w mieście projektuje się w taki sposób, by one były jak najbardziej gładkie i my w tym momencie musimy iść z tym trendem, szanując jednocześnie to, że mamy stary materiał, który chcemy, by był wkomponowany. Natomiast nie możemy umieszczać absurdalnych zapisów, z których wynika, że kostka jest szlifowana ze wszystkich stron i nic z niej nie zostaje.
A zostać powinno to, co cenne, czyli zabytkowa kostka, ale bez zbędnego szlifowania. Oby teraz znalazł się wykonawca, który zaprojektuje i wykona przebudowę trzech ulic za cenę zgodną z pierwotnym kosztorysem. Drugi przetarg miasto ogłosi w najbliższych dniach.
Wybrany wykonawca od terminu zawarcia umowy będzie miał maksymalnie kwartał na zakończenie prac związanych z koncepcją projektową i kolejne trzy miesiące na przygotowanie niezbędnych dokumentów i opracowań. Odnowione ulice mają być gotowe najpóźniej do końca 2020 roku.
AW, AG, wizualizacje: UMK
Napisz komentarz
Komentarze