Kaliska spółkę wyprzedziły m.in. Miejskie Zakłady Autobusowe Warszawa, które mają tabor na poziomie 1700 autobusów, Metro Warszawskie, którego budżet przewyższa budżet miasta Kalisz, Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Katowice i spółki z Gorzowa i Torunia. W rankingu pod uwagę brane były m.in. wyniki finansowe oraz rozwój firmy. W 2014 roku koszty funkcjonowania KLA wynosiły 22, 5 miliona złotych. Obecnie to niespełna 20 milionów, mówił przed odejściem ze stanowiska były prezes spółki Mariusz Wdowczyk. - Rekompensata ze strony miasta Kalisz dla spółki spada, a kaliszan utrzymanie komunikacji miejskiej kosztuje coraz mniej. Wydatki inwestycyjne w roku 2014 były na poziomie 50 tysięcy, dzisiaj wynoszą 950 tysięcy, a jeszcze większą frajdę mam z tego, że jeśli wynik finansowy w 2014 zamknął się na poziomie 1,5 miliona złotych teraz skończy się zyskiem na poziomie pół miliona złotych – dowodził kilkanaście dni temu Mariusz Wdowczyk.
Obok wyników finansowych twórcy rankingu analizowali m.in. liczbę szkoleń organizowanych dla pracowników oraz działania społeczne, dodaje Piotr Bewziuk, który przejął stery w KLA. – Oceniano współdziałanie z lokalnym samorządem, społecznością, wspieranie akcji charytatywnych dziejących się na terenie miasta.
KLA w ubiegłym roku debiutowały w pierwszej dziesiątce rankingu, zamykając ją. Dziennika Gazeta Prawna ocenił ponad 200 tego typu przedsiębiorstw w całym kraju.
AW, zdjęcia autor
Napisz komentarz
Komentarze