- Po pierwsze my lubimy Kalisz. Po drugie byliśmy już tu nie raz. Po trzecie, mówi się, że Kalisz jest najstarszym miastem w Polsce i tej wersji się trzymamy. A po czwarte, prozaiczna rzecz: jesteśmy z Warszawy, z Poznania, z Opola, z Wrocławia. Wydało nam się, że Kalisz jest miejscem optymalnym do przyjazdu dla wszystkich – wyjaśnia Dariusz Brudkiewicz z Opola, miłośnik i posiadacz Rolls-Royce’a.
23 kwietnia w Kaliszu założoną Polską Sekcję Rolls-Royce Enthusiasts Club. To elitarne stowarzyszenie zrzesza 10 tysięcy członków z niemal każdego kraju na świecie i jest największym klubem entuzjastów jednej marki. Regionalnych i krajowych sekcji jest 40.
Czesi mają, a my nie?!
Klub co dwa miesiące wydaje biuletyn, który trafia do każdego członka. W biuletynie znaleźć można różne ciekawostki na temat Rolls-Royce’ów, informacje o zjazdach itp. Firma Rolls-Royce przekazała nieodpłatnie klubowi posiadaną dokumentacją zamówieniową 100 000 wyprodukowanych samochodów Rolls-Royce i Bentley. Ponadto klub ma dokumentację techniczną wielu części do zabytkowych modeli Rolls-Royce’a. Członkowie klubu za niewielką opłatą administracyjną mogą otrzymać kopie większości rysunków technicznych części do swojego zabytkowego auta. Plusów członkostwa jest mnóstwo. Ale najważniejszy to duma, poczucie, że wraz z tysiącami innych ludzi na świecie kocha się tę jedną markę.
Dlatego, gdy rozproszeni po kraju polscy miłośnicy Rolls-Royce’a widzieli, jak w kolejnych krajach europejskich powstają nowe sekcje krajowe Klubu, postanowili działać. – Najbardziej zmotywowała nas wiadomość o czeskiej sekcji. Skoro Czesi mają, my też musimy! – wspomina Dariusz Brudkiewicz. W sobotę 23 kwietnia formalnie powołano Polską Sekcję Rolls-Royce Enthusiasts Club. To historyczne wydarzenie miało miejsce w najstarszym mieście w Polsce, w Kaliszu, w Komoda Club Residence przy ul. Niecałej.
„Duchy ekstazy” na Niecałej
Ornament na masce Rolls-Royce’ów to jeden z najbardziej znanych znaków na świecie. Figurka przedstawia kobietę ze skrzydłami wzbijającą się do lotu. Statuetka znana jest pod nazwą „Flying Lady” albo „Spiriy of Ecstasy” (Duch Ekstazy). Określenia te są nie bez znaczenia dla właścicieli tych pojazdów. – Tymi samochodami się nie jeździ. One płyną – mówili zgodnie posiadacze Rolls-Royce’ów.
Podczas sobotniego zjazdu podziwiać można było kilka tych pojazdów. Jeden, 40-letni Rolls-Royce Silver Shadow należy do Michaela Moran’a, Australijczyka, od 12 lat mieszkającego w Warszawie. Michael Moren jest podróżnikiem i pisarzem, autorem między innymi książki „Kraj z Księżyca”, w której opisuje Polskę z początku lat 90-tych ubiegłego stulecia oczami obcokrajowca. – Ten samochód kupiłem 30-lat temu. Gdy po raz pierwszy przyjechałem nim do Polski, w 1992 roku robiłem nim niesamowite wrażenie na ludziach. Chłopcy spadali wręcz z rowerów – śmieje się Michael i dodaje - Rolls-Royce to nie tylko samochód, to filozofa życia. A polega ona na tym, że ulepszamy wszystko dookoła nas. To dążenie do perfekcji w każdym aspekcie naszego życia.
Dążenie do doskonałości musi cechować każdego miłośnika szczególnie zabytkowych Rolls-Royce’ów. Bo celem fascynatów jest to, by ich samochód był niczym przeniesiony z dawnych lat we współczesność. Kaliszanin mieszkający w Poznaniu, Paweł Sławiński wykazał się olbrzymią determinacją, by swojego Rolls-Royce Silver Wraith z 1949 roku doprowadzić do stanu używalności. – Kupiłem go w Niemczech od pana, który przez 5 lat próbował go wyremontować. Większość elementów była nieposkładana. Mnie się to udało, ale łatwo nie było. To auto jest teraz całkowicie autentyczne. Nawet radio ma z fabryki, tak jak wyszedł – opowiada Paweł Sławiński.
Fabryka Rolls-Royce została założona w 1905 roku w Manchesterze przez Charlesa Rollsa i Hnery’ego Royce’a. Prawo do znaku towarowego Rolls-Royce posiada firma BMW, która stała się właścicielem marki w 2003 roku.
Agnieszka Gierz, fot. i wideo autor
Napisz komentarz
Komentarze