Co się stanie, jeśli zabraknie oleju w silniku podczas jazdy?

Dlaczego olej jest niezbędny podczas pracy silnika?

Olej silnikowy tworzy warstwę oddzielającą współpracujące elementy, między innymi panewki, wał korbowy, wałki rozrządu i tłoki. Dzięki temu metalowe części nie ocierają się o siebie. Olej odbiera też część ciepła, pomaga utrzymać czystość wewnątrz silnika i transportuje zanieczyszczenia do filtra. Kiedy jego poziom spadnie zbyt nisko, pompa oleju może nie pobierać odpowiedniej ilości środka smarnego. W układzie pojawia się wówczas spadek ciśnienia, a elementy silnika zaczynają pracować bez właściwej ochrony. Temperatura rośnie, powierzchnie metalowe ulegają uszkodzeniu, a koszt naprawy może objąć nie tylko drobne części, lecz także remont całej jednostki.

Co oznacza czerwona kontrolka oleju na desce rozdzielczej?

Czerwona kontrolka oleju sygnalizuje najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie smarowania. Jej zapalenie nie przesądza jeszcze, że w silniku nie ma ani kropli oleju, ale wymaga natychmiastowej reakcji. Przyczyną może być:

• niski poziom oleju,
• wyciek,
• awaria pompy oleju,
• zatkany filtr,
• problem z czujnikiem,
• inna usterka układu smarowania.

Nie należy zakładać, że kontrolka zapaliła się przypadkowo. Po zatrzymaniu auta trzeba wyłączyć silnik, odczekać kilka minut i sprawdzić poziom na bagnecie, o ile konstrukcja pojazdu go posiada. Jeżeli poziom jest prawidłowy, a kontrolka nadal świeci po uruchomieniu, dalsza jazda nie powinna być kontynuowana.

Należy pamiętać, że w wielu nowoczesnych samochodach występuje również żółta (lub pomarańczowa) kontrolka oleju. W przeciwieństwie do czerwonej (brak ciśnienia), żółta oznacza najczęściej po prostu niski poziom oleju i daje kierowcy czas na dojazd na stację benzynową w celu zrobienia dolewki.

Czy można dojechać do warsztatu bez oleju?

Samochód z zapaloną czerwoną kontrolką ciśnienia oleju nie powinien jechać do warsztatu o własnych siłach. Silnik może jeszcze pracować pozornie równo, lecz nie potwierdza to prawidłowego smarowania. Uszkodzenia powstają często szybko i bez wcześniejszych wyraźnych objawów. Charakterystyczne stukanie, metaliczny hałas, spadek mocy lub zapach przegrzanego oleju mogą pojawić się dopiero wtedy, gdy część elementów została już naruszona.

Bezpiecznym rozwiązaniem pozostaje zatrzymanie pojazdu w miejscu, które nie stwarza zagrożenia dla ruchu, wyłączenie silnika i zorganizowanie pomocy drogowej. Ponowne uruchomienie auta ma sens wyłącznie po ustaleniu przyczyny problemu oraz uzupełnieniu odpowiedniego oleju, jeśli jego poziom rzeczywiście jest zbyt niski.

Dolewka pomaga tylko przy zbyt niskim poziomie oleju

Jeżeli bagnet wskazuje poziom poniżej minimum, można dolać olej zgodny z wymaganiami producenta samochodu. Nie należy wlewać dużej ilości naraz. Po dodaniu niewielkiej porcji trzeba odczekać chwilę, a następnie ponownie sprawdzić poziom. Przekroczenie górnego znaku na bagnecie również szkodzi silnikowi. Taka sytuacja prowadzi m.in. do rozszczelnienia jednostki napędowej (wypychanie uszczelniaczy przez nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej) oraz uszkodzenia układów oczyszczania spalin (katalizatorów i filtrów DPF/FAP), gdy nadmiar oleju dostanie się do komory spalania.

Gdy w aucie znajduje się olej o nieznanym pochodzeniu, przed dolewką należy sprawdzić klasę lepkości SAE i specyfikacje wymagane dla danej jednostki napędowej. Informacje o produktach ORLEN OIL i ich zastosowaniu są dostępne na stronie https://oferta.orlenoil.com/. Dolewka nie rozwiąże jednak problemu uszkodzonej pompy oleju, zatkanego filtra ani nieszczelności, przez którą olej nadal wycieka.

Jakie uszkodzenia powoduje jazda bez oleju?

Najbardziej narażone są elementy, które podczas pracy silnika poruszają się z dużą prędkością i wymagają ciągłego smarowania. Brak odpowiedniej warstwy oleju może uszkodzić:

• panewki wału korbowego,
• tłoki,
• cylindry,
• wałki rozrządu,
• elementy rozrządu.

W silnikach wyposażonych w turbosprężarkę zagrożone są także jej oś i łożyskowanie, ponieważ turbosprężarka pracuje przy bardzo wysokich obrotach. W skrajnym przypadku dochodzi do zatarcia silnika, czyli unieruchomienia elementów wskutek przegrzania i tarcia. Zakres naprawy zależy od tego, jak długo silnik pracował przy braku smarowania, lecz bez oględzin w warsztacie nie da się go wiarygodnie ocenić. Wcześniejsze wyłączenie silnika daje większą szansę na uniknięcie rozległej awarii.

Skąd bierze się zbyt niski poziom oleju?

Poziom oleju może obniżać się stopniowo w wyniku jego zużycia przez silnik albo nagle wskutek wycieku. Ślady oleju pod autem, zabrudzona osłona silnika, mokre okolice filtra i korka spustowego lub zapach spalonego oleju wymagają sprawdzenia. Ubytek może wynikać również z nieszczelności uszczelniaczy, pokrywy zaworów, miski olejowej albo przewodów związanych z turbosprężarką.

W niektórych samochodach poziom obniża się bez widocznego wycieku, ponieważ olej trafia do komory spalania. Z tego względu kontrola bagnetu lub komunikatów pokładowych powinna odbywać się regularnie, szczególnie przed dłuższą trasą. Samo oczekiwanie na zapalenie kontrolki ciśnienia oleju nie zastępuje sprawdzenia poziomu.

Regularna kontrola pozwala wykryć problem wcześniej

Poziom oleju najlepiej sprawdzać na równej nawierzchni, po wyłączeniu silnika i odczekaniu kilku minut, aż olej spłynie do miski. Bagnet trzeba wytrzeć, wsunąć ponownie do końca, a następnie odczytać poziom między oznaczeniami minimum i maksimum. Częstotliwość kontroli zależy od wieku auta, jego przebiegu i sposobu użytkowania, lecz nie powinna ograniczać się do wizyty serwisowej.

W samochodach bez tradycyjnego bagnetu informacje wyświetla system pokładowy zgodnie z procedurą opisaną przez producenta. Istotne jest także przestrzeganie interwału wymiany oleju i filtra. Oleje ORLEN OIL, podobnie jak inne produkty tego typu, należy dobierać według klasy lepkości SAE oraz specyfikacji wymaganych dla konkretnego silnika.