Druga jezdnia, 4 obiekty inżynierskie. Rozbudowa ważnej obwodnicy

S11 to drogowe połączenie północ – południe Wielkopolski ze Śląskiem. Droga w kilku miejscach jest rozbudowywana do standardów ekspresówki, ale wciąż są miejsca, które wymuszają na kierowcach zwolnienie i ustawienie się w klasycznym korku jak na zwykłej drodze krajowej. Do takich należy obwodnica Kępna, ale to się zmieni. 

Do Wojewody Wielkopolskiego złożyliśmy wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy drugiej jezdni drogi ekspresowej S11 w ciągu obwodnicy Kępna – informuje poznański oddział GDDKiA. 

Umowę na te inwestycję z wykonawcą- firmą Mirbud podpisano już wiosną 2024 roku. Zakłada ona zaprojektowanie i budowę 4- kilometrowej drugiej jezdni obwodnicy Kępna.  Projekt już jest, teraz decyzja wojewody dopuści do przekazania wykonawcy placu budowy.

Linią przerywaną zaznaczona S11 do rozbudowy. Fot. mapa.szukacz.pl

Do istniejącego, jednojezdniowego odcinka obwodnicy w ciągu S11, pomiędzy węzłami Kępno Wschód i Baranów, zostanie dobudowana druga jezdnia.  Planujemy budowę czterech obiektów inżynierskich, wydłużenie istniejących przejść dla zwierząt, a także rozbudowę węzła Baranów celem dostosowania go do przekroju dwujezdniowego – zapowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Trwają też prace przygotowawcze do rozbudowy „jedenastki” na odcinkach Kępno-  Ostrzeszów i Ostrzeszów – Przygodzice. To łącznie ponad 30 kilometrów drogi. GDDKiA poznała już oferentów w przetargu na budowę tych fragmentów S11, za moment dokona wyboru wykonawcy. S11 rozbudowuje się nie tylko w południowej Wielkopolsce.

  Poniżej krótkie sprawozdanie GDDKiA z praz nad rozbudową S11 na innych wielkopolskich odcinkach:

W lipcu 2024 roku podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S11 na odcinku Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik. Inwestycję o długości ponad 22 km zrealizuje Grupa Mirbud. Wartość umowy to ponad 853 mln zł. Przy sprawnym przebiegu całego procesu administracyjno-budowlanego kierowcy z nowej trasy skorzystają w II kwartale 2028 roku.

Trwają prace przygotowawcze dla budowy pozostałej części trasy S11 w woj. wielkopolskim. Obejmują one w sumie ponad 220 km i podzielone są na pięć odcinków:

1.    Szczecinek – Piła o długości około 59 km,
2.    Piła – Ujście o długości około 20 km,
3.    Ujście – Oborniki o długości około 43 km,
4.    Kórnik – Jarocin o długości około 43 km,
5.    Jarocin – Ostrów Wielkopolski o długości około 57 km.

Dla trasy ze Szczecinka do Piły Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska rozpatruje odwołania od decyzji środowiskowej (DŚU).

Dla odcinków Piła – Ujście, Ujście – Oborniki, Kórnik – Jarocin oraz Jarocin – Ostrów Wielkopolski w Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Poznaniu toczą się postępowania o wydanie DŚU.