KLA chce kupić 5 autobusów w pełni zeroemisyjnych o określonym zasięgu i napędzie. Pojazdy mają być niskopodwoziowe o długości od 11 do 13 metrów każdy.
- Elektryczny układ napędowy autobusu musi być zasilany wyłącznie z zabudowanego w autobusie magazynu energii elektrycznej (służącego do magazynowania energii elektrycznej) wymagającego okresowego doładowywania z ładowarek przewodowych typu Plug-in. (…) Zamawiający wymaga bezwzględnie gwarantowanego przebiegu dla elektrycznego układu napędowego. Zamawiający przez gwarantowany przebieg rozumie zapewnienie, wykonania przez autobus co najmniej 270 km przebiegu przy następujących warunkach – informuje KLA.
Zamówienie dotyczy też dostawy i montażu 5 stacjonarnych przewodowych ładowarek Plug-in. Drugą częścią przetargu jest zamówienie na dwie wiaty postojowe z instalacją fotowoltaiczną na dachu. Każda z wiat ma mieć 12 miejsc postojowych dla autobusów i to pod tymi wiatami mają być ładowane autobusy elektryczne, energią częściowo wyprodukowaną przez zainstalowaną na dachu fotowoltaikę.
KLA na zakup autobusów przygotowało niespełna 17 mln zł. Do przetargu zgłosił się jeden oferent, firma Solaris. Producent 5 swoich elektrycznych solarisów wycenił na 23 mln zł.
Spółka budowę dwóch wiat postojowych wyceniła na 7 mln zł. Ich budowy podjęły się dwie kaliskie firmy: FB Antczak podejmie się tego zadania za 9 mln zł, taniej, bo za 7,3 mln zł inwestycję przeprowadzi Grupa Metalcraft.
Teraz władze spółki muszą podjąć decyzję czy zwiększą budżet inwestycji i podejmą rozmowy z oferentami czy rozpiszą przetarg ponownie.
Napisz komentarz
Komentarze