Reklama
wtorek, 8 września 2026 00:04
Reklama
Reklama
Reklama

Z kaliskich ulic znikają kolejne wraki. Od początku akcji usunięto ich prawie 200!

Na parkingach stały latami, niszczejąc, strasząc i zwyczajnie blokując miejsca. Odkąd Miasto wydało im wojnę, wraki aut sukcesywnie znikając z ulic – najczęściej zabierane przez samych właścicieli. Od 2019 r. usunięto blisko 200 porzuconych samochodów.
Z kaliskich ulic znikają kolejne wraki. Od początku akcji usunięto ich prawie 200!

Ten opel zniknął kilka dni temu z ul. Kanonickiej

Najwięcej zgłoszeń o zapomnianych autach wpłynęło na początku akcji, czyli w 2019 r. Wówczas Straż Miejska Kalisza zarejestrowała aż 130 spraw dotyczących porzuconych samochodów – najczęściej już mocno nadgryzionych zębem czasu. – To maile od mieszkańców, zgłoszenia na numer alarmowy 986, ale też pisma od spółdzielni. W tym ostatnim przypadku zawsze ustalamy, czy to droga publiczna, ewentualnie strefa zamieszkania lub strefa ruchu – bo tylko z takich ulic możemy holować auta – mówi Dariusz Hybś, komendant Straży Miejskiej Kalisza. – Następnie ustalamy właściciela – jeśli nie po numerach rejestracyjnych, to rozpytując sąsiadów - i informujemy go na piśmie, że jeżeli w ciągu 14 ni nie zabierze auta we własnym zakresie, zostanie wszczęta procedura dotycząca holowania z art. 50 kodeksu drogowego - prawo o ruchu drogowym.

W tym przypadku kartka z ostrzeżeniem nie podziałała

W połowie przypadków właściciele od razu decydują się na usunięcie wraku. Zdarza się jednak, że przebywają za granicą albo w innym mieście i proszą o wydłużenie tego terminu. Straż miejska idzie im wówczas na rękę. - Jeśli jednak właściciel zignoruje nasze wezwanie, przyklejamy na pojeździe dużą pomarańczową informację, że będzie on na dniach zholowany. Wielokrotnie to podziałało – mówi Dariusz Hybś. - A jeśli to wszystko nie poskutkuje, zarządca drogi – w tym przypadku Wydział Spraw Obywatelskich - daje dyspozycję do holowania, pojazd zabierany jest na parking i jeżeli w ciągu 6 miesięcy właściciel się po niego zgłosi (musi ponieść wówczas koszty holowania i parkingu), pojazd przechodzi na gminę i ona wystawia go na sprzedaż, ogłaszając przetarg.

W 2019 r. na 130 spraw, w 81 przypadkach właściciele sami zabrali pojazdy, a 27 zostało zholowanych.

W 2020 r. na 56 spraw, 47 pojazdów zabrali właściciele, a 17 zkohlowano.

W 2021 r. na 5 zarejestrowanych spraw, dotychczas 3 auta zabrali właściciele, a 1 zostało zholowane.

Jedno miejsce parkingowe więcej

MIK, fot. ASSISTANCE24h.eu


Podziel się
Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

Reklama
Reklama
Reklama

Temperatura: 15°C Miasto: Kalisz

Ciśnienie: 1019 hPa
Wiatr: 12 km/h

OSTATNIE KOMENTARZE
Autor komentarza: Gargamel Treść komentarza: Ale propaganda na f.k.Najwiecej z BY,może z Rosji?Najwięcej Ukraińców jest tych nowych emigrantów i na razie się nie zmienilo Data dodania komentarza: 7.09.2026, 17:08 Źródło komentarza: Skąd pochodzą i gdzie pracują? PRACA dla obcokrajowców Autor komentarza: Kla Treść komentarza: Więcej gości.Niech Krystian autokary wyśle po nich.Tak bezpiecznie w moim mieście że sąsiadki się ich boją bo to dziki narod Data dodania komentarza: 7.09.2026, 17:03 Źródło komentarza: Wandalizm pod kaliskim żłobkiem. Ktoś zrobił to pod osłoną nocy Autor komentarza: k2 Treść komentarza: Majkowska może stać się wielkomiejskim rozszerzeniem historycznego śródmieścia. Trwa tutaj albo zapowiada się sporo ważnych inwestycji, a wiele wartościowych działek ma nie najbiedniejszych właścicieli. Powinno powiązać się modernizację tej arterii z rewitalizacją Nowego Rynku, a to poprzez zagłębienie skrzyżowania AWP/Majkowska/3 Maja pod ziemię (w obecnym kształcie) i przykrycie go płytą tworzącą nowy plac dla pieszych i rowerów, integrujący Majkowską z Nowym Rynkiem. M2 płyty nie byłby tak drogi jak konstrukcja mostowa. To raczej konstrukcja kładek dla pieszych, trochę wzmocniona, żeby np. unieść zgromadzony tłum. Dźwigary płyty uniosłyby też atrapy pierzei wyrąbanych kiedyś dla AWP (można za nimi umieścić lekkie parterowe pawilony) To by opanowało chaos tego miejsca tworząc przestrzeń śródmiejską z wyprowadzoną stąd wielkomiejską arterią z Filharmonią ("fabryką kultury"), centrum przesiadkowym, centrum handlowym oraz indukowanymi przez takie rozwiązanie kolejnymi efektownymi inwestycjami przy Majkowskiej. Koszt czegoś takiego to chyba nie więcej niż dwa mosty, a można by dochrapać się unijnego dofinansowania. Data dodania komentarza: 7.09.2026, 16:15 Źródło komentarza: Kończą ważny etap prac przy Majkowskiej. To dopiero początek większych zmian Autor komentarza: M Treść komentarza: Centrum przesiadkowe szumna nazwa tylko na co mają się przesiąść korzystający -na rowery czy hulajnogi ? Data dodania komentarza: 7.09.2026, 15:33 Źródło komentarza: Kończą ważny etap prac przy Majkowskiej. To dopiero początek większych zmian
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama