I jak na razie nie wiadomo, kiedy będzie gotowa. Nowy rozkład jazdy miał odpowiadać potrzebom mieszkańców. Autobusy miały kursować często, a linie miały łączyć się w logiczną całość, tak by pasażerowie, przesiadając się z jednego autobusu do drugiego i bez czekania na przystankach, byli w stanie szybko dotrzeć w różne części miasta - również te, w których do tej pory nie mogli dojechać.
Takie zadanie powierzono przed niespełna rokiem Danielowi Sztanderze, ówczesnemu prezesowi Kaliskich Linii Autobusowych. Prezydent Kalisza, powołując go na to stanowisko mówił, że będzie to jeden z priorytetów szefa miejskiej spółki odpowiedzialnej za transport publiczny. Tego w KLA już nie ma - został odwołany po kilku miesiącach, ale nie ma też nowej siatki połączeń. I szybko jej nie będzie. - Rozmawiałem z kierowcami autobusów, którzy również mają wiedzę na temat siatki połączeń i ich sugestie, które do tej pory nie były brane pod uwagę, my będziemy zbierać i na tej podstawie będziemy tworzyć rozkład jazdy. Potrzebujemy trochę czasu, bo wiąże się to z kosztami, ale będziemy wprowadzenie nowej siatki egzekwować od spółki - zapewnia Krystian Kinastowski, prezydent Kalisza. - Będziemy też brać pod uwagę sugestie mieszkańców. Takie - odnośnie nowych tras, ich wydłużenia, czy przesunięć przystanków - wpływają do nas. Jest to też przedmiotem interpelacji radnych, tak że my to zbieramy i będziemy chcieli taką siatkę elastyczną przedstawić.
Jedną z sugestii mieszkańców było przedłużenie trasy linii 3C. Obecnie autobus kończy swój kurs w Sulisławicach, choć według radnego Mirosława Gabrysiaka, który zabiega o to od 2018 r., mógłby jechać dalej i obsługiwać też ul. Zachodnią. Wtedy Miasto twierdziło, że ma inne rozwiązanie i zamierza wydłużyć trasę linii nr 16, jednak w styczniu br. okazało się, że takiego rozwiązania nie będzie ze względu na koszty (WIĘCEJ).
Rodzi się więc pytanie, czy nowa siatka połączeń będzie zgodna z oczekiwaniami mieszkańców?
AW, zdjęcie arch.
Napisz komentarz
Komentarze