- Sprawa kontrapasa jak w lustrze pokazała wszystkie słabości Grzegorza Sapińskiego i jego zmieniającej się wciąż ekipy – uważa Stowarzyszenie i punktuje błędy popełnione przy tej inwestycji przez prezydenta i podległych jemu urzędników. Jednocześnie proponuje krótkoterminowe i długoterminowe rozwiązanie patowej sytuacji.
„Niepoważne podejście do inwestycji i do kaliszan”
Zdaniem członków stowarzyszenia sam pomysł stworzenia pasa dla rowerzystów jest jak najbardziej słuszny. – Rowerzyści muszą mieć swobodny i bezpieczny dostęp do Śródmiejskiej. Ani w intencji pomysłodawców tego projektu ani osób, które dopuszczały go do realizacji, nie było jednak zwężenia tej drogi do jednego pasa dla aut – mówi Krystian Kinastowski z Samorządnego Kalisza.
Inwestycję jednak już wykonano. Stowarzyszenie uważa, że skoro prezydent jest zwolennikiem takich zmian na Śródmiejskiej, to powinien rzetelnie poinformować i uprzedzić o tym mieszkańców. – Jeśli prezydent uważa, że to dobre rozwiązanie, to dlaczego nie uprzedzono w profesjonalny sposób mieszkańców o tym, jak duże zmiany w organizacji ruchu zajdą na Śródmiejskiej? Prezydent wydaje lekką ręką nasze pieniądze na opłacanie artykułów o rzekomej świetnej kondycji finansowej i inwestycyjnej miasta, a w tak ważnej sprawie nie przeprowadzono żadnej kampanii informacyjnej – uważa Kinastowski.
- Z kontrapasa uczynili pas startowy dla swoich ambicji politycznych i wyborczych - mówi Krystian Kinastowski
Samorządny Kalisz wytyka prezydentowi krótkowzroczność i ospałość. Zdaniem stowarzyszenia, należało spróbować kompleksowo przebudować Śródmiejską. – Mieliście trzy roczne budżety, by wygospodarować w nich środki na kompleksową przebudowę Śródmiejskiej, zaprojektowanie jej tak, by zmieścić tam kontrapas i dwa pasy dla samochodów. Woleliście za ogromne pieniądze „namalować pasy”, które do przyszłej wiosny się zetrą, a przebudowa całej nawierzchni i tak nieuchronnie czeka Śródmiejską – uważają członkowie stowarzyszenia.
Z opinią Samorządnego Kalisza zgadzają się radni stowarzyszenia Wszystko dla Kalisza, ich dawny koalicjanta. Były wiceprezydent , Jacek Konopka uważa, że nie bez przyczyny prezydent Sapiński tak długo zwlekał z budową kontrapasa. Prezydent czekał tak długo przez całą kadencję, żeby na tym skupiła się uwaga mieszkańców, a żebyśmy nie patrzyli na wiele innych spraw, które są potrzebne, a nie są realizowane. Jest wiele problemów, które nie zostały rozwiązane w tej kadencji - mówi Konopka i wymienia m.in. sprawę obwodnicy miasta, rewitalizacji czy remontu Nowego Rynku i Targowiska przy ul. 3 Maja.
-Mamy targowisko próżności, lokalni politycy postanowili tę sprawę wykorzystać dla swoich partykularnych celów, z kontrapasa uczynili pas startowy dla swoich ambicji politycznych i wyborczych - ocenia Krystian Kinastowski.
Usuńcie progi zwalniające!
Likwidacja drugiego pasa dla kierowców, by utworzyć drogę dla rowerów Stowarzyszenie uważa za poważny błąd.- To najbardziej ruchliwa droga do centrum. Przejeżdża tędy ponad 7 tysięcy aut dziennie i nie robią tego nikomu na złość – mówią członkowie Stowarzyszenia. – Ale tego błędu nie naprawimy w tydzień. Kompleksowa przebudowa Śródmiejskiej, która przywróci dwa pasy dla kierowców to poważne zadanie, wymagające środków i czasu. Dlatego „na teraz” proponujemy usunięcie progów zwalniających, które absolutnie na tym odcinku nie są potrzebne. Kierowcy gdy mogą, to je omijają, przecież wiedzą jakie jest tam ograniczenie prędkości. Demontaż potrwa nie dłużej niż 2 dni – przekonuje Krystian Kinastowski z Samorządnego Kalisza
Kalisz na prowizorce?
Zdaniem Samorządnego Kalisza kontrapas pokazał czym stał się Kalisz w ostatnich 4 latach. – Staliśmy się miasteczkiem, w którym najważniejszym tematem i problemem jest kawałek kontrapasa. Czy jesteśmy świadkami inwestycji typu budowa Hali Arena, Aquaparku, Szlaku Bursztynowego, termomodernizacji wszystkich szkół, budowy nowych szkół, jak to było w latach poprzednich koalicji z udziałem Stowarzyszenia Samorządny Kalisz? Za prezydentury Janusza Pęcherza w Kaliszu i w czasie gdy za miasto odpowiedzialne było Stowarzyszenie Samorządny Kalisz powstało około 40 kilometrów ścieżek rowerowych. Żaden kilometr wybudowanych wtedy tras nie budził takich kontrowersji jak osławione 400 metrów kontrapasa w Śródmiejskiej. Dziś wszystko jest na niby, byle załatać jakąś dziurę,tylko utrata wiarygodności i powagi Kalisza całkiem na serio i kaliszanie wkurzeni wcale nie na żarty – kwituje w oświadczeniu Samorządny Kalisz.
AG, fot. archiwum
Napisz komentarz
Komentarze