Obwodnica Ostrowa Wielkopolskiego w ciągu drogi S11 budowana była w dwóch etapach. W 2009r. ukończony został I, 6,2 - kilometrowy etap budowy. Na rozpoczęcie II etapu mieszkańcy czekali 5 lat. Budowa ruszyła pod koniec roku 2014. Koszt robót wynikający z przetargu to prawie 285 mln zł. 174 mln zł to dofinansowanie z Unii Europejskiej.
Jak zapewnia Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad, dwujezdniowa ekspresowa droga uwolni prężnie rozwijające się miasto od ruchu ciężkiego, a kierowcom podróżującym tranzytem umożliwi szybką i bezpieczną podróż.
Dobrze skomunikowana
Nowa trasa ekspresowa jest doskonale skomunikowana z innymi, kluczowymi dla miasta drogami poprzez węzły Ostrów Wielkopolski Wschód i Ostrów Wielkopolski Południe. Komunikację lokalną zapewniają nowe drogi dojazdowe, a bezpieczeństwo ruchu bezkolizyjne rozwiązania komunikacyjne z zastosowaniem 15 obiektów inżynierskich. Powstały urządzenia związane z ochroną środowiska, a także urządzenia zapewniające bezpieczeństwo ruchu drogowego i sprawne odwodnienie jezdni. W ramach projektu zmodernizowano 1,4 kilometrowy fragment drogi krajowej nr 25 stanowiący wyjazd ul. Kaliską w stronę Kalisza.
Badania archeologiczne
Zanim powstała droga, teren przebadali archeolodzy. Na większości stanowisk odkryli ślady osadnictwa - pozostałości budynków mieszkalnych i gospodarczych, studnie piece i paleniska. Oprócz śladów życia codziennego odkryto również 165 grobów popielnicowych, często w obstawie kamiennej. Wyposażenie grobów stanowiły dary grobowe: gliniane naczynia, metalowe (żelazne i brązowe) szpile, bransolety, naszyjniki, noże, tarczki guzikowate, kółka i zwoje spiralne z drutu oraz wyroby krzemienne i kamienne. Największe zainteresowanie budziły dwa skarby zawierające łącznie 106 monet rzymskich.
Początki
Podpisanie umowy nastąpiło 10 października 2014r. Wykonawca – konsorcjum firm Mota-Engil Central Europe S.A. i Mota-Engil Engenharia – miał 24 miesiące na ukończenie robót (nie wliczając okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca). Planowana data ukończenia robót to 10 lipca 2017r. Wartość robót budowlanych to prawie 285 mln zł, z czego dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej to 174 mln zł. Nadzór inwestorski nad całością robót prowadzi firma Lafrentz – Polska Sp. z o.o
Droga jest przejezdna, ale nadal będą trwały prace wykończeniowe i porządkujące, m.in. przy drogach serwisowych, zieleni itp.
AW, GDDiA, fot. Ł. Jóźwiak
Napisz komentarz
Komentarze