Reklama
środa, 13 maja 2026 00:47
Reklama
Reklama
Reklama

Nowe pociągi połączą Kalisz z regionem? Wiemy dokąd dojadą

Są konkrety ws. Kolei Aglomeracyjnej, która połączy Kalisz z gminami w regionie. Wiadomo jak taka kolej miałaby być finansowana i gdzie pojadą pierwsze pary pociągów, a raczej szynobusów na wzór tych, które obsługują od dawna Metropolię Poznańską. Ustalane są szczegóły dla nowych połączeń z kolejnymi gminami w regionie.
Nowe pociągi połączą Kalisz z regionem? Wiemy dokąd dojadą

Autor: Starostwo Powiatowe w Kaliszu, Koleje Wielkopolskie

Z inicjatywą utworzenia Kolei Aglomeracyjnej kilka lat temu wyszedł prezydent Kalisza Krystian Kinastowski i jednocześnie prezes Aglomeracji Kalisko – Ostrowskiej. Taka kolej łączyłaby m.in. Kalisz, Ostrów Wielkopolski, Odolanów, gminy od granicy z powiatem sieradzkim po granicę z woj. dolnośląskim.   Pomysł ten jest o tyle realny, że zależy głównie od decyzji tutejszych samorządowców i wsparcia samorządu wielkopolskiego a nie od decyzji rządowych. 

Jest tutaj pełna zgoda marszałka województwa wielkopolskiego, jest tabor który można wykorzystać, są dworce, które bardzo często są wyremontowane, a stoją puste i nie służą mieszkańcom do sprawnego, szybkiego i taniego transportu - mówi nam Krystian Kinastowski, prezydent Kalisza, prezes Stowarzyszenia Aglomeracja Kalisko – Ostrowska.

Wczoraj w Starostwie Powiatowym w Kaliszu odbyło się spotkanie przedstawicieli władz powiatu kaliskiego, sieradzkiego, Urzędu Marszałkowskiego w Poznaniu, gmin Opatówek, Szczytniki i Błaszki. Co ustalono?

Podczas rozmów omawiano szczegóły dotyczące wprowadzenia nowych linii kolejowych na odcinku Kalisz – Błaszki oraz propozycje współfinansowania tej inwestycji.  (…) Planowane jest uruchomienie trzech dodatkowych par pociągów, co zwiększy częstotliwość kursów i umożliwi lepsze połączenie miejscowości w regionie – informuje Starostwo Powiatowe w Kaliszu. 

Ustalono zasady montażu finansowego dla takich aglomeracyjnych, międzygminnych połączeń kolejowych:  

40% kosztów pokryją Samorządy Województwa,
20% pochodzić będzie z budżetów samorządów powiatowych,
40% sfinansują samorządy gminne na terenach, przez które przebiega linia.

Zwiększenie liczby połączeń kolejowych między powiatem sieradzkim a kaliskim  będzie ekologiczną i wygodną alternatywą dla zatłoczonej i niebezpiecznej drogi krajowej nr 12.  Gminy, które biorą udział w porozumieniu i Aglomeracja Kalisko – Ostrowska wzorują się na rozwiązaniach, które z powodzeniem funkcjonują  w stolicy Wielkopolski. Tam w ramach porozumienia Stowarzyszenia Metropolia Poznań, samego Poznania, tamtejszego powiatu i gmin położonych wzdłuż poznańskiego węzła kolejowego utworzono Poznańską Kolej Metropolitalną, która obsługuje ruch pasażerski między Poznaniem a sąsiadującymi gminami. Przewoźnikiem są tam Koleje Wielkopolskie.

Przedstawiciele Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej prowadzą dialog z innymi samorządami w regionie, które są zainteresowane zagęszczeniem siatki połączeń kolejami, które będą zależna od lokalnych władz samorządowych i dostosowane do potrzeb mieszkańców regionu. 

Kolejne pary szynobusów mogą połączyć Jarocin z Ostrowem Wielkopolskim, Ostrów z Kępnem, Kalisz z Jarocinem. 

 


PRZECZYTAJ TAKŻE:

Młoda kobieta potrąciła i uciekła. „Liczne obrażenia”


31-letnia Agnieszka z Żelazkowa, mama trójki dzieci walczy o życie! ZBIÓRKA


TE firmy szukają pracowników na cito! Tak wyglądają ich oferty


Jedna to za mało, budują drugą. Wielka hala na Dobrzecu

 

REKLAMA NA FAKTACH KALISKICH

 
Skuteczność – to główna cecha każdej reklamy na Faktach Kaliskich i w mediach Telewizji Kalisz. 

Co oferujemy? Przede wszystkich szerokie dotarcie do potencjalnego Twojego klienta i fachowe doradztwo w doborze nośnika reklamy i kreacji jej treści. 

GARŚĆ STATYSTYK

Serwis regionalny faktykaliskie.info każdego miesiąca generuje około 2,2 miliona odsłon, a portal odwiedza 400 tysięcy użytkowników.  Nasz czytelnik spędza na Faktach średnio 3:30 minuty po kliknięciu w serwis. Oznacza to, że treści są dla niego angażujące i wartościowe. W dzisiejszym pędzącym świecie 3 minuty na lekturę po jednorazowym kliknięciu, to naprawdę dużo.

Według najnowszych danych Krajowego Instytutu Mediów Telewizja Kalisz jest trzecią najpopularniejszą stacją lokalną w Wielkopolsce, plasuje się tuż za większymi stacjami z Poznania i aglomeracji poznańskiej. 

 

SZEROKI WACHLARZ ODBIORCÓW

Dobieramy odpowiednie narzędzia do osiągania konkretnych celów. Równolegle do siebie rozwijamy różne kanały w socialmediach, by mieć najlepsze dotarcie do odbiorców w różnym wieku.  

Kanał na TikToku Faktów ma już 30 tysięcy fanów. Tutaj mamy najmłodszych odbiorców.

Fanpage Faktów to grupa blisko 75 tysięcy obserwujących. Tu są głównie osoby w wieku średnim.

Telewizja Kalisz ma grupę blisko 50 tysięcy widzów (dane z KRRiTV). TV Kalisz skupia najstarszych odbiorców.

Dzięki temu, że wiemy gdzie są odbiorcy i w jakim wieku, naszym klientom możemy zaproponować najtrafniej skierowaną reklamę, by w optymalny sposób zrealizować budżet reklamowy.

 

RÓŻNE FORMY REKLAMY

Nie każdą branżę czy produkt powinno się reklamować w ten sam sposób. Klientom doradzamy, co wybrać, a jest w czym wybierać. Od klasycznego banera reklamowego na Faktach, przez artykuł sponsorowany czy spot w Telewizji Kalisz, po wideorolki na naszych socialmediach, w tym na Tik Toku czy live na Facebooku.

WYSOKA JAKOŚĆ TREŚCI 

Wysoka jakości treści gwarantuje szerokie dotarcie do czytelnika. Sprawdza się to nie tylko w przypadku treści redakcyjnych, czego dowodem są statystyki z Google Analytics. To samo dotyczy reklamy.  Redagowane przez nas artykuły sponsorowane osiągają bardzo dobre wyniki, porównywalne często z artykułami redakcyjnymi dotyczącymi spraw bieżących miasta czy regionu. 

Kilkanaście czy kilkadziesiąt tysięcy odsłon artykułu sponsorowanego to marzenie niejednego marketingowca. U nas realizujemy takie zasięgi dla naszych klientów. Kilka przykładów:

Nowy sklep spożywczy  - 24 tys. odsłon

Nowa restauracja- 26 tys. odsłon 

Nowa inwestycja – 18 tys. odsłon

Takie zasięgi gwarantują klientowi z jednej strony natychmiastowy skutek reklamowy, z drugiej, co równie ważne, dobre pozycjonowanie w przeglądarkach internetowych na długie miesiące od dnia publikacji artykułu. Wszystkie treści są u nas bowiem publikowane dożywotnio. 

Zainteresowany reklamą? Dzwoń na numer 607 942 977, lub pisz na email: [email protected]
 


Podziel się
Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

efka 05.12.2024 16:59
Popieram wypowiedż pana --Kaliszanina ---- Obecna niby/- władza --bardzo , ale to bardzo troszczy się o NIEMCY ---WSZYSTKO DLA ICH NIEMIECKICH PRZYJACIÓŁ --- ORDERY , ODZNACZENIA , UŚMIECHY , --NICZYM ETATOWI SZATNIARZE //// ONI NAWET NIE MYŚLĄ O POLSCE I POLAKACH -----POLACY , OBUDZCIE SIĘ , DOPÓKI NIE JEST ZAPÓŻNO !!!!

matka 05.12.2024 22:54
efka ty nikogo e popieraj tylko bierz się za mopa aby wszystkie podłogi na święta były umyte!

kierowca 05.12.2024 07:20
Wszystko ładnie, pięknie, tylko w pierwszej kolejności należałoby przebudować przejazd kolejowy w Piwonicach w ciągu ul. Księżnej Jolanty na wiadukt. Już teraz w godzinach szczytu cała okolica stoi w korkach właśnie przez ten przejazd, a przy zwiększeniu liczby pociągów to chyba przy teatrze ludzie już będą stali. Może się w końcu znajdzie ktoś odważny i ruszy temat.

PPL 04.12.2024 20:02
Według tej mapy Pleszew już nie jest w aglomeracji Kalisko ostrowskiej, coś się stało, czy mamy po prostu takich specjalistów w tym projekcie?

ulek 04.12.2024 11:28
Czemu w Kaliszu nie zbudują torów np. na Dobrzec, Tyniec? Czemu miasto o to nie zabiega w PKP? Gdańsk buduje zupełnie nowe trasy po mieście. Gdynia to samo...

Planowanie 04.12.2024 11:09
Myśleli, myśleli aż wymyślili jedno połączenie z Kalisza do Jarocina i jedno do Opatówka? Serio? Wystarczy dopilnować aby podstawowa linia Kalisz - Ostrów WLkp. miała takt co 20 min puszczając linie Kalisz -Krotoszyn/Milicz, Kalisz - Kępno, Kalisz - Sośnie Ostrowskie, Kalisz-Jarocin. Ostrów Wlkp. - Sieradz. Opcjonalnie do rozważenia Kalisz-Krotoszyn-Jarocin aby obsłużyć też Koźmin Wlkp. W ten sposób Kalisz z Ostrowem miałby porządną komunikację. Dajcie mi przelew bo wymyślam lepsze plany niż te osoby co wymyśliły taki plan. Jedno połączenie na dobę to nie jest komunikacja!

Naj 04.12.2024 13:50
fajny pomysł - tylko kto za to zapłaci? jeżeli w danych godzinach pociągi byly by wypełnione w 2% - czyli puste ? Mozemy je puszczas z taktem nawet większym niz jeżdzi SKM w trójmieście tylko po co i dla kogo?

realista 04.12.2024 10:11
nie dla CPK/KDP w Kaliszu

realista 04.12.2024 10:05
nie dla CPK/KDP w Kaliszu

Co to jest? 04.12.2024 09:38
Powinien być szynobus kursujący na trasie Odolanów-Opatówek co 20 minut a nie takie coś. Jedno połączenie z Kalisza do Jarocina i jedno do Opatówka na dzień, ha ha ha ha. Głupim planom mówimy NIE.

Kalisz 04.12.2024 11:29
Co 20 minut to może nie, ale tak raz na godzinę to minimum aby była to alternatywa dla auta.

XD 04.12.2024 09:22
XD ha ha ha ha, by się wstydzili z taką ofertą dla Kalisza.

Obserwator 04.12.2024 09:17
Niemiecki koncern Siemens Mobility - producent składów pociągów o prędkościach powyżej 300 km/h, które mają omijać Kalisz a których nie ma Polska - wypowiedz Prezesa "Interesują nas m.in. plany związane tzw. komponentem kolejowym CPK. W czerwcu 2024 r. rząd ogłosił, że projekt ten będzie realizowany, a za jego obsłużenie odpowiada spółka CPK. Jesteśmy gotowi tworzyć Kolej Dużych Prędkości w Polsce zarówno w części infrastrukturalnej, jak i taborowej" — mówi w rozmowie z portalem WNP Tomasz Prejs, nowy prezes Siemens Mobility w Polsce. Trzeba pomagać niemieckiej gospodarce. Są ekologiczne piece na pelet zgodne z Zielonym Ładem bo czołowym producentem peletu są Niemecy. Konieczne elektrownie wiatrowe od niemieckich producentów. A zamknięcie rozbudowy portu lotniczego CPK bo przecież lotnisko jest w Berilinie i rozbudowy portów morskich w Polsce bo port Hamburgu ma problemy...... cytat "Niemieckie porty morskie notują w ostatnich latach coraz gorsze wyniki. W 2023 r. przeładowano w nich łącznie 267,8 mln ton ładunków – to najgorszy rezultat od kryzysowego roku 2009 i powrót do poziomu sprzed dwóch dekad" Bez komentarza. Będziemy machać niemieckim składom, które przetną Kalisz i się u nas nie zatrzymają. Dziękujemy PO.

Tomek 04.12.2024 11:45
Niestety posłowie KO Witczak, Pawliczak i Radni Kaliscy Koalicji Obywatelskiej zdradzili mieszkańców Kalisza zajmują się dekomunizacja ojca Pana Kinastowskiego zamiast dbać o interesy mieszkańców Sami są dobrze ustawieni i wiedzą jak się dobrać do konfitur . Nie będzie w Kaliszu KDP, nie będzie obwodnicy Kalisza.

Aga 04.12.2024 09:03
Zrobić przystanek Kalisz-Piwonice w końcu!

Kaliszanin 04.12.2024 08:47
Drodzy Czytelnicy a wiecie dlaczego jest takie parcie Herr Tuska i PO na prędkości składów pociągów powyżej 300 km/h? Bo obecny polski tabor PKP nie ma takich pociągów co mogłyby jeździć z takimi prędkościami. Polscy zakłady produkujące taboru kolejowego obecnie też nie są w stanie wyprodukować takich składów. Ale niemiecki Siemens Mobility już ma i już chętnie je Polsce sprzeda. Składy Velaro. Wypowiedz prezesa Siemens. Czyli już wiemy dlaczego pociągi mają omijać Kalisz. Głosujmy na PO by żyło im się lepiej.

Reklama
Reklama
Reklama
zachmurzenie umiarkowane

Temperatura: 6°C Miasto: Kalisz

Ciśnienie: 1006 hPa
Wiatr: 21 km/h

OSTATNIE KOMENTARZE
Autor komentarza: MarcinTreść komentarza: Nareszcie, trzeba było tak od razu zbudować. Pamiętam tę atmosferę wśród Kaliszan, gdy zobaczyli na Szlaku Bursztynowym ścieżkę rowerową ze schodami na most. Bareja wiecznie żywy. Przypominam też sobie artykuł prasowy jakiegoś policjanta (nie pamiętam nazwiska, to było jeszcze dawniej), który dziwił się, że ludzie wolą jeździć rowerami Częstochowską (oczywiście jezdnią, bo ścieżek rowerowych wtedy tam nie było) zamiast nad Prosną (tu też nie było utwardzonych dróg). Twierdził, że wydawałoby się, iż piaszczyste ścieżki nie wymagają modernizacji, bo jazda nimi jest i tak przyjemniejsza niż ulicą. Czyli dla kierowców musi być piękny asfalt, a rowerzysta da sobie radę, może jeździć dziurawą polną dróżką wśród pokrzyw. Jemu rzekomo nie potrzeba specjalnej infrastruktury, nie zasługuje nawet na skrawek asfaltu. Nie dostrzegł, że to było jeszcze bardziej niebezpieczne niż jazda ulicą, bo jak zza krzaka wyskakiwał nagle z naprzeciwka inny rower, to mijały się o centymetry. Sporo czasu musiało upłynąć, zanim zmieniła się taka mentalność w postrzeganiu potrzeb rowerzystów. Sami też chyba za bardzo się nie cenili. Rowerzysta ma zsiadać, przeprowadzać rower, a kierowca przecież nie musi przepychać samochodu przez pasy.Data dodania komentarza: 12.05.2026, 18:10Źródło komentarza: Nowy most w Kaliszu. Za moment ruszy BUDOWAAutor komentarza: dziadekTreść komentarza: Niech przestaną żreć te fast foody, chipsy i pić colę ,to będą zdrowe....a nie...co drugie, to zapasiony tłuścioch.Data dodania komentarza: 12.05.2026, 17:19Źródło komentarza: Przebadają tysiące dzieci. Nadwaga i brak ruchu po lupą medykówAutor komentarza: IgnacTreść komentarza: Z tymi pieskami to przesada w głowie się nie mieści ile kup leży. Trza myśleć o mieszkańcach nie o pieskach.Data dodania komentarza: 12.05.2026, 15:14Źródło komentarza: Nowy most w Kaliszu. Za moment ruszy BUDOWAAutor komentarza: MieszkaniecTreść komentarza: Nie wiem czy to ktoś konsultował i czy rzeczywiście jest taka potrzeba ,ale idę o zakład że będzie jak z mostem dla rowerów w Koninie że raptem w ciągu dnia przejeżdża tak pięciu rowerzystów , a taki most będzie trzeba też konserwować, chyba że ma ktoś w tym dobry interesData dodania komentarza: 12.05.2026, 15:01Źródło komentarza: Nowy most w Kaliszu. Za moment ruszy BUDOWA
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama