Budowa może RUSZAĆ. Wykonawca obwodnicy Kalisza wybrany

To ostatni odcinek DK25, który będzie rozbudowywany, a z punktu widzenia Kalisza odcinek najważniejszy. Obwodnica Kalisza w ciągu drogi krajowej nr 25 rozpoczynać się będzie w Biskupicach Ołobocznych, a skończy w Kokaninie. Przebiegać będzie szerokim łukiem od miasta, w części po terenach gminy Nowe Skalmierzyce. Będzie to 18 – kilometrowa trasa po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.

Przypomnę tylko, że inwestycja ta realizowana jest w korzystnym dla miasta wariancie, tym o który wspólnie walczyliśmy. Obwodnica Kalisza tak długo wyczekiwana to wyprowadzenie ruchu tranzytowego z naszego miasta, ale również lepsze skomunikowanie z resztą świata- mówi Krystian Kinastowski, prezydent Kalisza.

Obwodnica budowana będzie w oddaleniu od granic miasta. Umożliwi to jego dalszą rozbudowę, co już się dzieje m.in. w strefie inwestycyjnej Dobrzec – Zachód. Gdyby obwodnica była budowana w starym wariancie od Castoramy, to już dzisiaj przecinałaby te tereny gospodarcze na pół. 

W lutym Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła koperty z ofertami przetargowymi. Najkorzystniejszą ofertę w przetargu na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Kalisza w ciągu drogi krajowej nr 25 złożyła firma Mirbud, która zadeklarowała realizację inwestycji za 683 531 541,00 zł.  To więcej niż przygotował sobie inwestor, ale resort infrastruktury zwiększył budżet na ten cel.

To istotny etap, który przybliża nas do rozpoczęcia jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w południowej Wielkopolsce. Zrealizujemy ją w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.  Nowa droga pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy z Kalisza, co przełoży się na wyraźną poprawę bezpieczeństwa, komfortu życia mieszkańców oraz płynności ruchu w mieście – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. 

Zadanie będzie realizowane w systemie Projektuj i buduj. Harmonogram przewiduje: 

•  10 miesięcy na opracowanie projektu budowlanego i złożenie wniosku o pozwolenie na budowę (tj. decyzję o realizacji inwestycji drogowej – ZRID),
• 12 miesięcy na uzyskanie decyzji ZRID,
• 22 miesiące na roboty budowlane (z wyłączeniem przerw zimowych od 16 grudnia do 15 marca).
• Rozpoczęcie prac w terenie planujemy na połowę 2028 r., natomiast zakończenie inwestycji na III kwartał 2030 r. 

Obwodnica Kalisza jest częścią większej inwestycji obejmującej rozbudowę ciągu Konin – Kalisz – Ostrów Wielkopolski do parametrów drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o przekroju dwujezdniowym. W wielu miejscach trasa powstaje w nowym śladzie, omijając m.in. Konin, Główiew, Rychwał, Zbiersk, Stawiszyn, Piątek Mały, Witoldów, Kokanin, Kalisz oraz Biskupice Ołoboczne. 

 Na pozostałych odcinkach prace są już zaawansowane: 

• Konin – Rychwał (12 km) 

Umowę z firmą PORR podpisaliśmy 13 lutego 2026 r. (379,8 mln zł, zakończenie w IV kw. 2029 r.), 

• Zbiersk – Kokanin (18 km) 

Umowę z firmą Strabag podpisaliśmy 30 stycznia 2026 r. (484,1 mln zł, zakończenie w IV kw. 2029 r.), 

• Biskupice Ołoboczne – Ostrów Wielkopolski (6,6 km) 

Inwestycję realizuje Grupa Mirbud (umowa z 18 czerwca 2025 r., 266,8 mln zł, trwają prace projektowe, zakończenie inwestycji w IV kw. 2028 r.), 

• Rychwał – Zbiersk (13,1 km) 

Umowę z firmą POLAQUA podpisaliśmy 18 marca br. (379,1 mln zł, trwają prace projektowe, zakończenie inwestycji w IV kw. 2029 r.). 

Po zakończeniu wszystkich odcinków powstanie spójna, blisko 70‑kilometrowa trasa DK25, która połączy Konin, Kalisz i Ostrów Wielkopolski. Nowa droga znacząco poprawi dostępność komunikacyjną regionu oraz ograniczy ruch tranzytowy w centrach miejscowości.