To apogeum remontu DK12. Trwają wciąż prace przy budowie kanalizacji, poboczy i chodników, jednocześnie na znacznej długości drogi stary asfalt jest frezowany. To oznacza konieczność wprowadzenia ruchu wahadłowego na długim odcinku drogi, by ciężkie maszyny miały swobodę działań.
Ustawiona tymczasowa sygnalizacja świetlna i „wahadło” powodują długie korki, szczególnie rano i po południu. Tak będzie jeszcze kilka dni.
Prace na 3- kilometrowym odcinku drogi krajowej nr 12 między Kaliszem a Opatówkiem trwają od jesieni ubr. Po prawej stronie drogi, patrząc w kierunku Opatówka, na znacznym odcinku tej drogi widać już nową geometrię i szerokość jezdni, są też szerokie chodniki.
Zgodnie z podpisaną umową wykonawca, firma Eurovia Polska zakończy roboty z końcem tego roku.
DK12 jest poszerzana, a jej konstrukcja będzie wzmocniona do większej wytrzymałości na nacisk. Przebudowane zostaną skrzyżowania wzdłuż „dwunastki”, na całej jej długości między Kaliszem a Opatówkiem powstaną nowe ścieżki rowerowe i chodniki. Przebudowany zostanie wiadukt nad linią kolejową nr 14.
Projekt przewiduje budowę kładki jednoprzęsłowej opartej na podporach żelbetowych połączonych monolitycznie z przęsłem. Podpory żelbetowe posadowione będą pośrednio na palach żelbetowych prefabrykowanych – zapowiada GDDKiA.
Ponadto inwestor zamierza przebudować zatoki autobusowe i zjazdy na posesje wzdłuż drogi, przejścia dla pieszych będą bezpieczniejsze, wzbogacone o środkowe azyle. Zmodernizowane będzie odwodnienie drogi, powstaną też nowe balustrady, ogrodzenia i znaki drogowe.
Ogólny stan techniczny jezdni oceniono jako krytyczny z uwagi na występujący zaniżony współczynnik poślizgu i występujące koleiny. Droga krajowa nr 12 na terenie objętym inwestycją nie zapewnia prawidłowego bezpieczeństwa użytkownikom pieszym i rowerowym. Nie posiada ciągłości chodników, brak ścieżek rowerowych. Istniejące chodniki są w złym stanie technicznym – informuje GDDKiA.
PRZECZYTAJ TAKŻE:
Napisz komentarz
Komentarze